[发明专利]一种同轴等比速反向助力差速器

说明书

本发明涉及一种同轴等比速反向助力差速器，输入轴动力输出端和输出轴的动力输入端均贯通设置于箱体内；输入轴的动力输出端安装有输入齿轮；输出轴的动力输入端安装有输出齿轮；输入轴和输出轴的外侧壁均对称套接安装有轴承座；箱体的外侧壁通过轴承间隔安装有第一转轴；第一转轴的外侧壁，且与输入齿轮咬合安装有第一外侧齿轮；第一转轴的动力输出端安装有第一内侧齿轮；箱体的外侧壁间隔通入安装有伸缩顶杆；伸缩顶杆的内侧壁安装有轴承套；轴承套内水平通入安装有第二转轴；第二转轴的动力输入端，且与第一内侧齿轮咬合安装有第二内侧齿轮；本发明能够提供一种具备缓冲功能以及齿轮咬合稳定的同轴等比速反向助力差速器。

技术领域

本发明属于机械设备相关技术领域，具体涉及一种同轴等比速反向助力差速器。

背景技术

差速器是一种通过多组齿轮结构组装而成，且能实现输入轴与输出轴等比速的设备；在传统的同轴减速器中，常见的结构是利用伞形齿轮结构，主要引用在旋翼飞行器和船舶螺旋桨推行器中，这种结构形式，由于伞形齿轮的结构特性，在传动效率和工作寿命方面具有先天不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具备缓冲功能以及齿轮咬合稳定的同轴等比速反向助力差速器。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种同轴等比速反向助力差速器，包括输入轴、输出轴和箱体；所述输入轴动力输出端和输出轴的动力输入端均贯通设置于所述箱体内；所述输入轴的动力输出端安装有输入齿轮；所述输出轴的动力输入端安装有输出齿轮；所述输入轴和输出轴的外侧壁均对称套接安装有轴承座；所述箱体的外侧壁通过轴承间隔安装有第一转轴；所述第一转轴的外侧壁，且与所述输入齿轮咬合安装有第一外侧齿轮；所述第一转轴的动力输出端安装有第一内侧齿轮；所述箱体的外侧壁间隔通入安装有伸缩顶杆；所述伸缩顶杆的内侧壁安装有轴承套；所述轴承套内水平通入安装有第二转轴；所述第二转轴的动力输入端，且与所述第一内侧齿轮咬合安装有第二内侧齿轮；所述第二转轴的动力输出端，且与所述输出齿轮咬合安装有第二外侧齿轮；所述伸缩顶杆的外侧壁对接安装有顶盘；所述顶盘的外侧壁对接安装有挤压弹簧；所述箱体的外侧壁，且罩设于所述挤压弹簧上安装有限位套筒；所述第一内侧齿轮和第二内侧齿轮的内侧咬合安装有支撑齿轮。

作为本发明的进一步改进，所述轴承座的下底面对称开设加工有凸板；所述凸板的上表面竖直贯通安装有定位螺杆。

作为本发明的进一步改进，所述输入轴的动力输入端对接安装有传动电机。

作为本发明的进一步改进，三个所述第一外侧齿轮呈等边三角的形状与所述输入齿轮咬合在一起。

作为本发明的进一步改进，三个所述第一内侧齿轮和三个所述第二内侧齿轮呈等边六角的形状与所述支撑齿轮咬合在一起。

作为本发明的进一步改进，三个所述第二外侧齿轮呈等边三角的形状与所述输出齿轮咬合在一起。

作为本发明的进一步改进，三个所述第一内侧齿轮与三个所述第二内侧齿轮的咬合深度为五厘米；三个所述第二外侧齿轮和输出齿轮的咬合深度为五厘米；所述挤压弹簧的压缩范围为零到四厘米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本技术方案第一内侧齿轮和第二内侧齿轮呈等边六角的形状与支撑齿轮咬合在一起，通过支撑齿轮的支撑咬合，可以使得齿轮之间咬合的稳定性更好；本技术方案通过轴承套套接安装有第二转轴，且在轴承套上设置有伸缩顶杆、顶盘和挤压弹簧，当设备运作震动幅度过大时，伸缩顶杆通过顶盘来压缩挤压弹簧，从而使得输出齿轮与第二外侧齿轮之间具备一定的缓冲减震效果；本技术方案通过设置的输入齿轮、输出齿轮、第一外侧齿轮、第一内侧齿轮、第二外侧齿轮和第二内侧齿轮来实现输入轴与输出轴同轴等比速的反向转动，相较于传统伞形齿轮结构而言，结构更加紧凑，占用的安装空间更小，同时可以增加传动效率以及提高工作寿命的优点。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的箱体内部结构示意图。