[发明专利]一种悬臂式汽车模拟加载装置

说明书

本发明提供了一种悬臂式汽车模拟加载装置，目的是解决现有车辆制动力测试中存在的操作繁琐、效率低等问题。包括：底座立柱，竖向安装于平面上，其底部固定；加载臂，转动安装于所述底座立柱上端，与所述底座立柱相垂直；旋转驱动机构，安装于所述底座立柱上端，用以驱动所述加载臂绕所述底座立柱转动；加载机构，安装于所述加载臂上，用于竖向向下给待测车辆施加负载力；及控制柜，与所述旋转驱动机构和所述加载机构电性连接。该装置可为车辆提供连续可控的负载力，便于模拟车辆的不同负载情况，以测试车辆在不同负载情况下的制动力，操作便捷。

技术领域

本发明涉及汽车检测装置技术领域，具体涉及一种悬臂式汽车模拟加载装置。

背景技术

在执行车辆制动力测试时，车辆通常为空车受检，若要测试车辆在负载情况下的制动力，多采用砝码进行配重。目前，还没有相关的模拟加载装置来模拟配重，采用砝码进行配重时，其配重量不好控制，连续性差，需要配备较多砝码，操作较为繁琐，测试效率低。

发明内容

针对上述现有技术中车辆制动力测试存在的不足，本发明提供了一种悬臂式汽车模拟加载装置，该装置可为车辆提供连续可控的负载力，便于模拟车辆的不同负载情况，以测试车辆在不同负载情况下的制动力，使用便捷。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种悬臂式汽车模拟加载装置，在车辆制动力测试时，用以模拟车辆负载状况，包括：

底座立柱，竖向安装于平面上，其底部固定；

加载臂，转动安装于所述底座立柱上端，与所述底座立柱相垂直；

旋转驱动机构，安装于所述底座立柱上端，用以驱动所述加载臂绕所述底座立柱转动；

加载机构，安装于所述加载臂上，用于竖向向下给待测车辆施加负载力；及

控制柜，与所述旋转驱动机构和所述加载机构电性连接。

在本申请的一种实施例中，还包括旋转座，所述旋转座经轴承转动安装于所述底座立柱上，所述加载臂端部与所述旋转座连接，经所述旋转座带动转动。

在本申请的一种实施例中，所述旋转驱动机构包括旋转电机和减速齿轮组，所述旋转电机安装于所述旋转座上，所述减速齿轮组连接所述旋转电机的输出端和所述底座立柱，所述旋转电机运行驱动所述旋转座绕所述底座立柱转动。

在本申请的一种实施例中，所述减速齿轮组包括依次啮合的驱动齿轮、传动齿轮和固定齿轮，所述驱动齿轮套接于所述旋转电机的输出轴上，所述固定齿轮固定套接于所述底座立柱上。

在本申请的一种实施例中，还包括限位机构，所述限位机构包括挡轮和限位块，所述挡轮安装于所述传动齿轮两侧，所述限位块安装于所述固定齿轮上。

在本申请的一种实施例中，还包括到位传感器，所述到位传感器安装于所述挡轮上，用于测量所述挡轮与所述限位块的距离。

在本申请的一种实施例中，所述加载机构包括直线驱动件和安装于所述直线驱动件下方的加载部，所述直线驱动件安装于所述加载臂上，能驱动所述加载部上下运动，所述加载部用于与所述车辆接触施加负载力。

在本申请的一种实施例中，所述直线驱动件为液压缸，所述液压缸的缸体端安装于所述加载臂上，活塞端与所述加载部连接。

在本申请的一种实施例中，所述直线驱动件还包括限位杆，所述限位杆与所述液压缸平行设置，垂直且滑动穿设于所述加载臂上。

在本申请的一种实施例中，所述加载部上设有压力传感器，所述压力传感器与所述控制柜电信连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：