[发明专利]一种乘用车实时生命检测的多功能安全系统和方法

权利要求书

1.一种乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，包括控制单元、供能单元、检测单元和报警单元；

检测单元包括生命检测模块(4)、车内环境实时检测模块(5)和车内外实时监测模块(6)；

生命检测模块(4)与控制单元相交互，用于监测锁车后乘用车内是否有生命体存在；

车内环境实时检测模块(5)与控制单元相交互，用于实时监测车内的氧气和温湿度；

车内外实时监测模块(6)与控制单元相交互，用于对乘用车内外环境进行实时拍摄；

供能单元与控制单元相交互，用于为控制单元和检测单元提供电能；

报警单元与控制单元相交互，用于接收控制单元的报警信号并发出警报。

2.根据权利要求1所述的乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，系统还包括与控制单元相交互的CAN总线(3)，用于读取乘用车的锁车信号。

3.根据权利要求1所述的乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，报警单元还包括与控制单元相交互的通讯模块，用于发送车内生命体和车内环境的实时动态信息，同时用于驾驶员与车内人员的视频交流；

报警单元还包括与控制单元相交互的声光报警模块(8)，用于发出声光报警信号。

4.根据权利要求1所述的乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，报警单元还包括与控制单元相交互的门窗电路模块(9)，用于紧急情况时解锁门和降下车窗；

报警单元还包括与控制单元相交互的空调模块(10)，用于调节车内温度。

5.根据权利要求1所述的乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，控制单元为中央控制器(1)；

中央控制器(1)采用飞思卡尔的单片机。

6.根据权利要求1所述的乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，供能单元包括相互电连接的蓄电池和常开继电器；

在无锁车操作时该常开继电器处于打开状态，当接收到锁车信号时，该继电器闭合。

7.根据权利要求1所述的乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，生命检测模块(4)采用热释电红外传感器或微波雷达传感器；

热释电红外传感器或微波雷达传感器安装在乘用车内车顶的中心位置。

8.根据权利要求1所述的乘用车实时生命检测的多功能安全系统，其特征在于，车内环境实时检测模块(5)包括安装在乘用车内车顶的温湿度传感器和氧气传感器；

车内外实时监测模块(6)包括四个摄像头装置，其中两个摄像头装置分别位于车内顶部的左前端和右后端，且镜头都朝向车内，另外两个摄像头装置分别位于车外顶部的右前端后和左后端，且镜头都朝外。

9.一种乘用车实时生命检测的多功能安全方法，其特征在于，包括如下步骤：

当驾驶员下车后用钥匙锁车时，供能单元开始工作，生命检测模块(4)检测车内是否存在生命体，并将检测结果传输至控制单元，控制单元根据检测结果决定是否继续进行锁车动作；如果有生命体存在时，控制单元将信号传输至报警单元，报警单元向驾驶员发出报警信号，驾驶员接收到报警信号后打开车门并确认车内生命体情况；

当车内有生命体时，车内环境实时检测模块(5)检测获取车内的环境信息，并将检测到的车内环境信息传输至控制单元，车内外实时监测模块(6)将车内外的实时信息传输至控制单元，控制单元将获取的信息处理后控制车窗打开，并发出报警信号。