[发明专利]一种汽车座椅用电动滑轨机构

说明书

本申请公开一种汽车座椅用电动滑轨机构，涉及汽车配件制造技术领域，其包括架体，架体包括呈平行间隔设置的两条导轨，任一导轨上均沿自身长度方向转动设置有丝杆，任一导轨上均设置有滑块；且任一丝杆均螺纹贯穿对应滑块；架体上设置有用于驱动两根丝杆同时转动的驱动件。本申请具有提升汽车座椅调整操作便捷性及汽车座椅承载能力的效果。

技术领域

本申请涉及汽车配件制造技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅用电动滑轨机构。

背景技术

近年来，随着国民经济的高速发展，轿车几乎成为家庭必备交通工具；并且，随着人民生活水平的不断提高，人们对轿车驾驶的便捷性、舒适性等都提出了更高的要求。

为保证人们乘坐轿车的舒适性，轿车座椅通常设置为活动结构，方便人们对其位置进行调节。相关行业中，轿车座椅下方的左右两侧通常都设置有滑移组件，任一滑移组件均包括上轨与下轨，上轨与下轨的长度方向均平行于车厢的长度方向，任一上轨均与汽车坐垫固定连接，任一下轨均与车厢底部固定连接；相应上轨嵌入对应下轨内并与对应下轨滑移连接；任一下轨上均沿自身长度方向开设有多个锁扣；任一上轨上均转动设置有手柄，且手柄的转动轴向平行于车厢的宽度方向，手柄靠近操作区的一端匹配锁孔安装有锁销；手柄上位于自身转轴与操作区之间的位置安装有弹簧，弹簧的一端与手柄固定，弹簧的另一端与上导轨固定，两根手柄之间通过固定杆固定连接。

针对上述中的相关技术，移动轿车座椅时，使用者转动手柄，使锁销从对应锁孔内脱开；手动推动轿车座椅，使上轨沿自身长度方向相对下轨滑移；之后松开手柄，在弹簧弹力作用下，锁销嵌入锁孔并与锁孔卡接，以此实现对轿车座椅的固定。发明人认为，利用人工手动转动手柄，并手动调节座椅位置，操作较为繁琐，费时费力，存在待改进之处。

发明内容

为了提升调整汽车座椅操作的便捷性，本申请提供一种汽车座椅用电动滑轨机构。

本申请提供的一种汽车座椅用电动滑轨机构，采用如下的技术方案：

一种汽车座椅用电动滑轨机构，包括架体，所述架体包括呈平行间隔设置的两条导轨，任一所述导轨上均沿自身长度方向转动设置有丝杆，任一所述导轨上均设置有滑块；且任一丝杆均螺纹贯穿对应滑块；所述架体上设置有用于驱动两根丝杆同时转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，实际使用时，驱动件驱动两根丝杆同时转动，使得丝杆相对滑块螺纹转动，并推动两个滑块同时沿导轨长度方向往复滑移，从而实现对汽车座椅的调节；以此代替人工手动调节汽车座椅位置的操作，自动化程度高，省时省力，有效提升调整汽车座椅位置操作的便捷性。

优选的，所述驱动件包括设置于导轨与滑块之间的齿轮箱，所述滑块的上侧开设有避让孔，所述齿轮箱位于自身主动齿轮以下的部位嵌入避让孔内并与避让孔侧壁抵接；所述齿轮箱内的从动齿轮与对应丝杆螺纹连接；所述驱动件还包括双头电机，所述双头电机的输出轴与对应齿轮箱内的主动齿轮同轴传动连接。

通过采用上述技术方案，调节汽车座椅位置时，启动双头电机，双头电机的输出轴分别主动齿轮箱内主动齿轮转动，主动齿轮同时驱动从动齿轮转动；从动齿轮再驱动丝杆转动；由于丝杆与导轨转动连接，使得齿轮箱沿导轨长度方向相对导轨做往复直线运动；齿轮箱同时带动滑块运动，以此实现对汽车座椅的移动；利用双头电机及齿轮箱驱动两个滑块同时做往复滑移运动，驱动结构简单，有助于节省企业生产成本。

优选的，所述齿轮箱对应滑块长度方向两端的侧壁上均安装有垫块，所述垫块背离齿轮箱的侧壁与避让孔侧壁抵紧。

通过采用上述技术方案，在齿轮箱侧壁上设置垫块，使垫块抵紧于齿轮箱与避让孔侧壁之间，从而减少滑块运动过程中齿轮箱相对避让孔侧壁晃动并造成磕碰的情况，有助于提升齿轮箱安装于滑块上的稳定性，同时利于延长齿轮箱的使用寿命。