[发明专利]一种道路纹理深度检测中铺砂装置

说明书

本发明提供了一种道路纹理深度检测中铺砂装置，有效的解决了摊铺后圆形偏差大、中心易残留浮沙，沙构成圆的边缘与中心的密实度不一致，导致测量误差较大的问题；其解决的技术方案是，包括平板，平板上有转轴，平板下端外侧有多个支撑杆，平板下方有齿圈，齿圈与平板之间有U形板，U形板侧板有锥齿轮，U形板内侧有花键轴，左侧锥齿轮与左侧花键轴之间有同轴反转传动机构；U形板内有导轨，导轨两端有连接杆，连接杆一侧有固定板，固定板上有花键筒；导轨包括两条螺距相同、旋向相反的螺纹钢条，钢条外侧上有T型滑轨，T型滑轨交汇处有让位槽，导轨上扣装有弧形块，弧形块内铰接有滑块，滑块上开设有T型槽；每块弧形块下侧固定有推砂板。

技术领域

本发明涉及道路检测技术领域，特别是一种道路纹理深度检测中铺砂装置。

背景技术

在对公路路面构造深度进行检测时都是采用手工铺砂法进行，其过程为：用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，用小铲装砂沿筒侧向量砂筒中注满砂，手提量砂筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实，然后用钢尺一次刮平，将砂倒在路面上，最后用推平板由里向外呈螺旋形式做摊铺运动，直至砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂，然后用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径。

在实际操作中，面临诸多麻烦，首先在摊铺过程中手持推平板无法保证均匀的螺旋运动，经常导致摊铺后与圆形偏差很大，导致检测失败；第二，由于是螺旋向外逐渐推砂的，在初次向外摊铺后，往往在中心位置浮砂，推平板向外推后就会影响所构成圆的圆度，导致检测误差较大；第三，传统手工推砂，下压力不稳定，导致推平板对砂的压力不均衡，导致沙构成圆的中心与边缘的压实密度不一致，导致测量失败。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种道路纹理深度检测中铺砂装置，有效的解决了现有技术中摊铺后圆形偏差大、中心易残留浮沙，沙构成圆的边缘与中心的密实度不一致，导致测量误差较大的问题。

其解决的技术方案是，包括水平的平板，平板上贯穿有能转动的转轴，平板下端外侧固定有多个竖直且呈圆周均布的支撑杆，平板下方有水平状的齿圈，齿圈外侧与多个支撑杆固定，齿圈与平板之间有开口向下的U形板，U形板上端与转轴固定在一起，U形板侧板下端外侧转动固定有锥齿轮，锥齿轮与齿圈啮合，U形板内侧有与锥齿轮同轴的花键轴，其中位于左侧的锥齿轮与左侧的花键轴之间安装有同轴反转传动机构；

所述的U形板内有水平状的弹性螺旋导轨，导轨两端固定有连接杆，连接杆远离导轨的一侧有竖直的固定板，固定板上端与U形板固定，固定板上贯穿有水平状的花键筒，花键筒与固定板经螺纹连接，花键轴置于花键筒内，连接杆与花键筒固定在一起；

所述的导轨包括两条螺距相同、旋向相反的螺纹钢条，其中两条钢条端部用过度曲线连接，钢条外侧上固定有沿钢条延伸的T型滑轨，T型滑轨在交汇处开设有让位槽，导轨上扣装有弧形块，弧形块腔内铰接有滑块，滑块上开设有T型槽，滑块能在滑轨上滑动，滑块上固定有贯穿弧形快的纵轴，纵轴与弧形块之间转动连接；每块弧形块下侧固定有水平状的推砂板。

进一步的，所述的弧形块上侧有水平的导杆，导杆端部固定在固定板上，导杆上套装有能左右滑动的滑筒，滑筒与其对应的弧形块固定在一起。

进一步的，所述的导轨前后两侧均有一个弧形块，弧形块下端的推砂板呈半圆状，两个推砂板能组成一个完整的圆，两个弧形板沿着导轨左右移动中相互不干涉。

进一步的，所述的同轴反转传动机构包括矩形盒，矩形盒固定在U形板上，矩形盒腔内侧板上铰接有能转动的传动齿轮，矩形盒腔内左侧有与锥齿轮同轴固定的主动齿轮，矩形盒腔内右侧有与主动齿轮同轴的被动齿轮，被动齿轮与对应的花键轴同轴固定在一起，主动齿轮、传动齿轮、被动齿轮均为伞齿轮，主动齿轮经传动齿轮能带动被动齿轮转动。

进一步的，所述的推砂板底部粘贴有橡胶层。

进一步的，所述的转轴上端置于平板上侧，转轴上端固定有水平的手轮。