[发明专利]一种弯管定位工装在审
| 申请号: | 202111600051.4 | 申请日: | 2021-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN114309176A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 谭彭明;高恒星;王永刚;尹东根 | 申请(专利权)人: | 芜湖通和汽车管路系统有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 何全陆 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市中国*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 弯管 定位 工装 | ||
本发明公开了一种弯管定位工装,包括弯模,还包括用于对管件端部进行定位的定位套筒和可滑动的燕尾滑块,燕尾滑块可滑动的设在弯模上,定位套筒设在燕尾滑块上。该弯管定位工装结构设计合理,定位结构为燕尾滑块,可以移动,方便操作,提高了生产效率,可以准确的对管件首段进行定位,防止管口弯管中拉伸变形,产品质量稳定。
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域,尤其是涉及一种弯管定位工装。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,新能源汽车成为未来主流车型,需配置专用的管件产品,传统工艺无法达到要求,导致很多企业需要通过新工艺、新技术及自动化来满足客户的产品设计及制作工艺要求。
汽车管路中许多管路的端部需要弯管处理;现有工装模具在弯管中易造成端部夹扁,首段长度不稳定的现象,影响汽车管路产品的质量和稳定性;并且操作不方便,影响生产效率。
发明内容
针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种弯管定位工装,以达到管件端部弯管处理稳定高效的目的。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:
该弯管定位工装,包括弯模,还包括用于对管件端部进行定位的定位套筒和可滑动的燕尾滑块,燕尾滑块可滑动的设在弯模上,定位套筒设在燕尾滑块上。
进一步的:
还包括滑模和设在滑模上的用于夹住定位套筒的弯管夹模。
还包括用于对管件进行定位的夹爪,所述夹爪为可打开的夹爪结构。
所述燕尾滑块上设有用于对定位套筒定位的凹槽。
所述弯管夹模上对应燕尾滑块侧设有用于夹住定位套筒的弧形槽。
所述管件的端部外径小于定位套筒的内径。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
该弯管定位工装结构设计合理,定位结构为燕尾滑块,可以移动,方便操作,提高了生产效率,可以准确的对管件首段进行定位,防止管口弯管中拉伸变形,产品质量稳定。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明定位工装结构示意图。
图中:
1.弯模、2.燕尾滑块、3.定位套筒、4.弯管夹模、5.滑模。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示,该弯管定位工装,包括弯模1和用于对管件端部进行定位的定位套筒3和可滑动的燕尾滑块2;燕尾滑块可滑动的设在弯模上,定位套筒设在燕尾滑块上。
本发明弯管定位工装结构设计合理,定位结构为燕尾滑块,可以移动,方便操作,提高了生产效率,可以准确的对管件首段进行定位,防止管口弯管中拉伸变形,产品质量稳定。
本发明中在燕尾滑块相对侧设有滑模5,在滑模5上设有用于夹住定位套筒的弯管夹模4,定位套筒位于燕尾滑块和弯管夹模之间。
进一步的,本发明中对应定位套筒的轴向还设有用于对管件进行定位的夹爪,夹爪为可打开的夹爪结构,弯管操作稳定可靠。
燕尾滑块上设有用于对定位套筒定位的凹槽,弯管夹模上对应燕尾滑块侧设有用于夹住定位套筒的弧形槽;管件的端部外径小于定位套筒的内径,管件的端部位于定位套筒内,可准确的对管件端部进行定位,防止管口弯管中拉伸变形。
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