[发明专利]一种汽车空调管法兰结构

说明书

本发明公开了一种汽车空调管法兰结构，包括中空的法兰壳体，所述法兰壳体包括相连的法兰套主体和盖体，所述法兰套主体的一端设有凸出的管路连接口，所述法兰套主体或/和盖体上设有凸出的支管连接口。该汽车空调管法兰结构设计合理，与汽车主管路以及支管路相连的连接口均为凸起连接部，并且凸起连接部内设有连接台阶，连接操作简便；法兰结构为分体结构，通过冲压以及拉拔成型，利于大批量生产，生产效率高，有效降低了成本。

技术领域

本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车空调管法兰结构。

背景技术

现有汽车管路端部的法兰生产工艺为机械加工成型，其生产工艺较为复杂，设备能耗、人员投入较大，成本相对较高；多数为单件生产，生产效率低，产能有限；并且现有的法兰结构上支管连接口为沉孔，不利于与支管相连，连接操作繁琐。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调管法兰结构，以达到成本低，以及连接简便的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该汽车空调管法兰结构，包括中空的法兰壳体，所述法兰壳体包括相连的法兰套主体和盖体，所述法兰套主体的一端设有凸出的管路连接口，所述法兰套主体或/和盖体上设有凸出的支管连接口。

进一步的：

所述管路连接口的轴线和支管连接口的轴线相垂直。

所述支管连接口为设在法兰套主体外缘上的两个，两个支管连接口不相对设置。

所述两个支管连接口的轴线呈角范围为150-170°。

所述支管连接口设在盖体的外缘上，法兰壳体内部对应法兰套主体和盖体连接处设有内隔板，内隔板上对应管路连接口设有通孔。

所述法兰壳体内在内隔板的通孔上设有内连通管，内连通管的一端与管路连接口相对应，内连通管的另一端与支管连接口相对齐。

所述法兰套主体和盖体均为冲压成型件。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车空调管法兰结构设计合理，与汽车主管路以及支管路相连的连接口均为凸起连接部，并且凸起连接部内设有连接台阶，连接操作简便；法兰结构为分体结构，通过冲压以及拉拔成型，利于大批量生产，生产效率高，有效降低了成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明法兰结构示意图一。

图2为本发明法兰结构示意图二。

图3为沿图2中A-A剖视示意图。

图4为本发明法兰结构与管路连接示意图一。

图5为本发明法兰结构与管路连接示意图二。

图6为沿图5中B-B剖视示意图。

图中：

1.法兰套主体、2.管路连接口、3.支管连接口Ⅰ、4.支管连接口Ⅱ、5.盖体、6.汽车管路、7.内隔板、8.内连通管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该汽车空调管法兰结构，包括中空的法兰壳体，法兰壳体包括相连的法兰套主体1和盖体5，法兰套主体和盖体均为冲压成型件；通过冲压以及拉拔成型，利于大批量生产，生产效率高，有效降低了成本。