[发明专利]一种公铁合建桥墩结构及桥梁结构

说明书

本申请实施例公开了一种公铁合建桥墩结构及桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，在保证结构整体性能的前提下，减小了承台的横向尺寸，且结构简单、提升了外观效果。该公铁合建桥墩结构包括基体、支柱组和横梁，基体的下端埋设在地基中，支柱组固定在基体上方，支柱组包括第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱在靠近基体的一端沿相互靠近的方向倾斜，在远离基体的一端沿相互远离的方向倾斜，横梁固定在第一支柱和第二支柱上方，用于承载第一梁体。本申请的公铁合建桥墩结构用于承载梁体。

技术领域

本申请实施例涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种公铁合建桥墩结构及桥梁结构。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物，桥台设在桥梁两侧，桥墩设在两桥台之间。恒载是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。活载是指施加在结构上的，由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。

常规的公铁合建桥墩一般采用门式墩或框架墩，，具体地，桥墩包括基台、支撑柱和梁体，梁体位于基台上方，且与基台平行设置，支撑柱垂直设置在基台和梁体之间，且支撑柱的两端分别与基台和梁体固定连接。

对于上述常规的公铁合建桥墩的门式墩或框架墩，由于支撑柱与基台垂直，如果采用整体式的基础，承台需要设置较大的横向宽度，这样会增加基坑的开挖量以及混凝土的用量，增加了工程量。如果采用分离式的基础，则会削弱结构的整体刚度，降低结构的整体受力性能。

发明内容

本申请实施例提供一种公铁合建桥墩结构，在保证结构整体性能的前提下，减小了承台的横向尺寸，且结构简单、提升了外观效果。

第一方面，本申请实施例提供一种公铁合建桥墩结构，包括基体、支柱组和横梁，其中，基体的下端埋设在地基中，支柱组固定在基体上方，支柱组包括第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱在靠近基体的一端沿相互靠近的方向倾斜，在远离基体的一端沿相互远离的方向倾斜，横梁固定在第一支柱和第二支柱上方，用于承载第一梁体。

本申请实施例提供的一种公铁合建桥墩结构，基体的下端埋设在地基中，上方用于承受支柱组传递的荷载，支柱组固定在基体上方，支柱组包括第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱在靠近基体的一端沿相互靠近的方向倾斜，在远离基体的一端沿相互远离的方向倾斜，横梁固定在第一支柱和第二支柱上方，用于承载第一梁体，这样，第一支柱和第二支柱在靠近基体一端的横向宽度较小，在远离基体一端的横向宽度较大，既不影响固定在第一支柱和第二支柱上方的横梁的横跨宽度，又减小了第一支柱和第二支柱在基体上的横向距离。相比相关技术中支撑柱与基台相互垂直，本申请的支柱组与基体相互倾斜，减小了基体的横向宽度，减少了基坑的开挖量以及混凝土的用量，提高了工程的施工效率，同时，由于基体的横向宽度较小，采用整体式的基础的成尺寸也会对应减小，进而基坑的开挖量以及混凝土的用量也会减小。整体式的基础保证了结构整体性能。另外，第一支柱和第二支柱相互朝向远离对方的一侧倾斜的桥墩，相比较常规的公铁合建桥墩的竖立的两个支撑柱，倾斜的设计会提升外观的设计感，整体的结构比较简单，且提升了外观效果。

在本申请的一种可能的实现方式中，第一支柱沿竖直方向的高度与第二支柱沿竖直方向的高度相同。第一支柱沿竖直方向的高度与第二支柱沿竖直方向的高度可以相同，也可以不同，为了使得横梁上方保持水平，方便架设梁体结构，由于支撑柱与基台垂直，将第一支柱沿竖直方向的高度与第二支柱沿竖直方向的高度设置为相同的。

在本申请的一种可能的实现方式中，第一支柱与水平方向的夹角和第二支柱与水平方向的夹角相同。第一支柱与水平方向的夹角和第二支柱与水平方向的夹角也可以不相同。

在本申请的一种可能的实现方式中，第一支柱在水平方向的投影和在竖直方向的投影的比值为1：8。第一支柱在水平方向的投影和在竖直方向的投影的比值还可以大于1：8或小于1：8，该比值越大，则第一支柱和第二支柱在基体上的横向距离越小。