[发明专利]一种空气压缩机或真空泵的润滑系统

说明书

本发明涉及压缩机和真空泵技术领域，具体为一种空气压缩机或真空泵的润滑系统，本发明通过在前侧盖和后侧盖的工作表面上设计第一径向通道和第二径向通道，并且在前侧盖的非工作端面和前主轴承的定心环内设计附加的轴向通道和第三径向通道，保证油气混合物顺利的沿着所设计的通道中通过，在气体的吸入过程中，油气混合物通过偏心轴和安装环之间的径向间隙、中间主轴承、射流喷口进入工作腔中，同时油气混合物还通过第一径向通道进入工作腔中，对工作腔的表面进行润滑，另外油气混合物通过转子轴承、第二径向通道、轴向通孔、第三径向通道、空腔、前主轴承和第二环形间隙，油气混合物对沿途的摩擦运动表面进行润滑。

技术领域

本发明涉及压缩机和真空泵技术领域，具体为一种空气压缩机或真空泵的润滑系统。

背景技术

压缩机是一种利用机械能或其他形式能量制造高压气体的动力机械，广泛应用于各种领域；作为汪克尔形式压缩机的转子活塞机(包括压缩机和真空泵)，相对于传统往复式活塞机的特点是没有往复运动的部件，可在保持耐用性、可靠性和能耗水平达到同类往复式压缩机的最高水平的同时，极大降低单位供气量下的重量和尺寸，降低振动和噪声水平；从生产和使用角度来看，转子活塞压缩机在制造、使用和维修维护等方面的成本更低。

现有转子活塞压缩机使用抽滤管雾化润滑油的方式对摩擦运动部件进行润滑，例如公告号为UA57671的乌克兰发明专利，公开了“一种转子活塞式压缩机或真空泵”，通过滑油喷射来润滑啮合齿轮与部分轴承，其通过穿过多个壳体以及端面部件的管道与容纳润滑剂的曲轴箱底部相联；此种润滑方式存在以下不足：

1、未保证前主轴承的润滑；

2、由于在计量口处未设计盘型弹簧垫圈，而是直接采用后侧盖和偏心轴之间留出的间隙和切口进行润滑油的计量，因此间隙和切口在发生磨损后，间隙和切口的尺寸随之产生变化，导致润滑油的供油量发生变化，最终甚至造成计量失效；

3、从动齿轮轴线设计于后侧盖下部，使得侧盖和曲轴箱的制造变得复杂，且零部件安装和拆卸的工艺变得复杂；

4、后侧盖上的径向润滑油通道连接到偏心轴轴孔，导致留给盘型弹簧垫圈的宽度不够，入口倒角加工受限。

5、前侧盖上安装固定齿轮的轴孔与润滑开槽相连，油雾经过此路径排出，导致润滑油绕过前主轴承，无法被润滑。

6、在外摆线壳体上放置进气口，径向密封板无法阻止两个工作腔的气体交换，导致输送系数(生产率)下降和比功率(功耗)增加。

7、在低负载模式或低环境温度下，抽滤管无法工作，此时润滑装置无存在意义；另外，仅在曲轴箱部分填充的情况下，带入空气压缩工作腔的油量可控制在许用范围，进入大气或者储气罐的压缩空气含油量符合通行标准；如果在曲轴箱内过量添加润滑油，会导致压缩空气含油量显著增加，超过国家标准许用范围，导致日常维护间隔时间的缩短，增加了维护频率。

针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种空气压缩机或真空泵的润滑系统，解决了压缩机前主轴承润滑不能被保证、摩擦部件不能稳定按照所需计量润滑、压缩机设计不完善所导致的加工和安装复杂化、曲轴箱容积使用效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种空气压缩机或真空泵的润滑系统，包括由压缩机本体和曲轴箱，所述压缩机本体的外壳由前侧盖、后侧盖和壳体组成，且曲轴箱连接在后侧盖上，所述压缩机本体与曲轴箱的内部转动设置有偏心轴，且偏心轴的表面对称设置有两个转子轴承，两个所述转子轴承将外壳内腔分隔成进气工作腔和压气工作腔，且两个转子轴承的表面设置有转子，所述前侧盖的内部开设有进气口，所述壳体的内部设置有排气阀；