[发明专利]伸缩臂系统和作业机械在审
申请号: | 202111583486.2 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN114210003A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 易亮;肖俏伟;欧阳波 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 系统 作业 机械 | ||
本申请提出了一种伸缩臂系统和作业机械,属于作业机械技术领域,伸缩臂系统包括:臂架本体,臂架本体包括第一水管;臂架伸缩体,臂架伸缩体包括第二水管,第二水管套设在第一水管上,并与第一水管可活动地连接;液压缸,液压缸的一端与臂架本体相连,液压缸的另一端臂架伸缩体相连,液压缸位于第一水管和第二水管的下方,用于驱动臂架伸缩体伸缩。通过本申请的技术方案,将臂架与水管合二为一,可以减轻伸缩臂系统重量,从而减小臂架的倾翻力矩,增大整车作业幅度。
技术领域
本申请属于作业机械技术领域,具体涉及一种伸缩臂系统和作业机械。
背景技术
目前,现有部分消防车末端臂架设有伸缩臂,伸缩臂外边布置伸缩水管,末端伸缩臂架与供水管路完全分开,臂架起到支撑伸缩水管作用,将水送至更远端。伸缩臂与伸缩水管分开设计会导致消防车整体重量很重,对于布置在臂架末端会增加整车的倾翻力矩,从而只能降低消防车的作业幅度来满足整车的安全性,并且伸缩水管为整个伸缩臂系统最贵的零部件,成本高。
发明内容
根据本申请的实施例旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
有鉴于此,根据本申请的实施例的一个目的在于提供一种伸缩臂系统。
根据本申请的实施例的另一个目的在于提供一种作业机械。
为了实现上述目的,根据本申请第一方面的技术方案提供了一种伸缩臂系统,包括:臂架本体,臂架本体包括第一水管;臂架伸缩体,臂架伸缩体包括第二水管,第二水管套设在第一水管上,并与第一水管可活动地连接;液压缸,液压缸的一端与臂架本体相连,液压缸的另一端臂架伸缩体相连,液压缸位于第一水管和第二水管的下方,用于驱动臂架伸缩体伸缩。
根据本申请提供的伸缩臂系统,包括臂架本体、臂架伸缩体和液压缸。其中,臂架本体用于与臂架组件可转动地连接,臂架本体包括第一水管,臂架伸缩体包括第二水管,第二水管套设在第一水管上,第二水管与第一水管可活动地连接,通过第一水管与第二水管连通,可使水流经过第一水管、第二水管喷出,进而能够进行消防作业。液压缸的两端分别连接臂架本体和臂架伸缩体,通过液压缸的伸缩运动带动臂架伸缩体运动,第二水管相对于第一水管可以向外伸出或缩回。液压缸位于第一水管和第二水管的下方,可以在不采用臂架主体的情况下,与臂架本体、臂架伸缩体配合,加强伸缩臂系统的抗弯强度,从而整体上实现既减重,抗弯强度又不至于降低的技术效果。伸缩臂系统主要装配在臂架末端,由于臂架本体、臂架伸缩体均能使水流通过,减少了伸缩水管,减轻了伸缩臂系统的重量,从而减少伸缩臂系统的倾翻力矩,最终可以在同等倾翻力矩下,实现更大的作业幅度和更远的喷射距离,并且结构简单,零部件更少,不仅减少了装配难度,同时大幅降低了生产成本和物料成本。
另外,本申请提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征:
上述技术方案中,臂架本体还包括储能水箱,储能水箱与第一水管的一端相连。
在该技术方案中,臂架本体还包括储能水箱,储能水箱与第一水管相连。通过设置储能水箱,能够使伸缩臂系统便于连接和减少压力损失。
上述技术方案中,臂架本体还包括第一伸缩导向环,第一伸缩导向环设于第一水管远离储能水箱的一端;臂架伸缩体还包括第二伸缩导向环,第二伸缩导向环设于第二水管靠近储能水箱的一端。
在该技术方案中,臂架本体还包括第一伸缩导向环,臂架伸缩体还包括第二伸缩导向环。第一伸缩导向环固定安装于第一水管远离储能水箱的一端。第二伸缩导向环固定安装于第二水管靠近储能水箱的一端。通过设置第一伸缩导向环和第二伸缩导向环,能够在第二水管伸缩过程中保证伸缩臂系统的稳定可靠,同时第一伸缩导向环和第二伸缩导向环还可承载一定的径向载荷。
上述技术方案中,第一伸缩导向环上设有密封圈;和/或第二伸缩导向环上设有密封圈。
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