[发明专利]汽车安全拉手组件及其安装结构

说明书

本发明公开了一种汽车安全拉手组件及其安装结构，所述安全拉手组件包括安全拉手和固定安装在顶盖内衬板上的拉手安装座，所述安全拉手为具有弹性的柔性拉手，呈条状，并呈横向设置；所述拉手安装座设有两个，呈U形；所述安全拉手的两端分别滑动安装在对应侧的拉手安装座上，并能够在外力的拉动下，两端分别向拉手安装座的内侧方向水平滑动，整体变形后呈V字形，并在释放外力后，两端分别向拉手安装座的外侧水平滑动，回到初始状态，呈条状。

技术领域

本发明涉及汽车零部件安装领域，具体涉及一种汽车安全拉手组件及其安装结构。

背景技术

汽车安全拉手以硬质塑料居多，为了满足GB 11552《乘用车内部凸出物》要求，大多数车型会选择带翻折功能、且附带阻尼等功能的翻折式安全拉手。目前，汽车安全拉手具有握持、翻转和回位功能，凸出设置在后排座位的两侧。如图1所示，现有的汽车安全拉手包括拉手本体1，用于车内乘员握持；安全拉手螺钉座2，用于固定安全拉手到车身钣金与顶盖内衬上；螺钉座盖板3，用于遮挡螺钉的装置；弹簧4-1、弹簧套4-2及旋转转轴4-3：用于安全拉手本体回位到螺钉座；阻尼器5-1及旋转转轴5-2，用于阻止安全拉手快速回位、撞击顶盖内衬的装置；凹槽，用于安全拉手不使用时安全拉手本体归置的装置。上述拉手结构存在如下缺点：安全拉手存在以下缺点：（1）、拆分零件多，结构设计复杂；（2）、凹槽面积和深度大，不利于顶盖内衬背部线束、水管、侧气帘、天窗支架等的布置；（3）、凸出于汽车内饰外，影响乘员舱内空间；（4）、拉手本体握感差，不防滑、不吸汗等，乘客体验感较差。

针对上述问题，公开号为201736860的中国专利公开了一种隐藏式安全拉手，该申请通过电机带动盖板移开后露出安全拉手本体，同时需要手动向下拉安全拉手本体才能正常使用，制作成本高，且在紧急情况下乘客不能快速抓握住安全拉手，影响安全。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单、操作方便，且占用空间小的一种汽车安全拉手组件及其安装结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种汽车安全拉手组件，它包括安全拉手和拉手安装座，其特征在于，所述安全拉手为具有弹性的柔性拉手，呈条状，并呈横向设置；所述拉手安装座设有两个，呈U形；所述安全拉手的两端分别滑动安装在对应侧的拉手安装座上，并能够在外力的拉动下，两端分别向拉手安装座的内侧方向水平滑动，整体变形后呈V字形，并在释放外力后，两端分别向拉手安装座的外侧水平滑动，回到初始状态，呈条状。这样，汽车安全拉手在没有外力拉动时，整体呈一字型，横向设置，在外力拉动后，端部即向拉手安装座内侧滑动，并在滑动到拉手安装座的内侧后限位固定，变形呈V形，能够供乘客握持。在乘客放开安全拉手后，安全拉手在没有外力拉动时，在回弹力的作用下，两端向拉手安装座外侧滑动，回到初始状态。此时，安全拉手与顶盖内衬板相邻，没有外凸，占用空间小、外观精美、触感舒适，操作便利，同时，在乘客长时间握持后也不会勒手。拉手组件仅由三个部件组成，安装结构简单，制作成本低。

进一步的，所述拉手安装座包括呈U形的座体主板和螺钉盖板，在座体主板靠近螺钉盖板的一侧设有一个呈凹字形的空腔，空腔两侧与座体主板两侧一一对应设置，在座体主板上、空腔的左右两侧均设有一个用于穿设螺钉的安装孔；所述螺钉盖板可拆卸安装在座体主板上，并将空腔密封。这样，拉手安装座设置空腔后，重量小，用料少，制作成本低。同时，螺钉盖板能够拆卸，所设置的安装孔能够用于对拉手安装座的固定，安装结构稳固，所设置的螺钉盖板能够便于拆下后对螺钉安装，并在螺钉安装完成后，对空腔封闭，避免杂质进入。

进一步的，所述安全拉手的左右两端、安全拉手的厚度方向设有一个U形通槽，每个U形通槽的上下两侧均形成一夹持部，在每个夹持部之间均设有一限位轴，所述限位轴与U形通槽之间形成一个套在拉手安装座上的安装套。这样，安全拉手卡在对应侧的拉手安装座上，并通过限位轴对安全拉手端部形成遮挡，避免安全拉手脱落，同时，该设置能够实现安全拉手在拉手安装座上水平滑动。