[发明专利]一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法

权利要求书

1.一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法，其特征在于：根据牵引主电路拓扑结构、中间直流环节电压等级、轴功率、IGBT器件载流承受能力、辅助主电路是否共用中间回路、辅助主电路容量，进行过压保护电阻选型计算，结合实际应用，利用单体过压保护电阻进行过压保护电阻简统化的设计。

2.根据权利要求1所述的一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法，其特征在于：过压保护电阻的阻值由总功率、电压等级和IGBT器件载流承受能力限定了最大最小边界值，设计的单体过压保护电阻满足阻值计算范围。

3.根据权利要求2所述的一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法，其特征在于：单体过压保护电阻所能承受的能量受限、载流能力受限，单体过压保护电阻串并联进行组合使用。

4.根据权利要求3所述的一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法，其特征在于：不同规格单体电阻串并联会造成电阻内部老化进度不平衡，电阻存在损坏的可能性，使用同一规格单体过压保护电阻进行串并联并保证结构上对称匹配，提高电阻可靠性。

5.根据权利要求4所述的一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法，其特征在于：最终简统化设计过压保护电阻为单体过压保护电阻1.5Ω-150kJ规格型号。

6.根据权利要求5所述的一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法，其特征在于：单体过压保护电阻选择敞露式螺旋带结构型式。

7.根据权利要求4或5所述的一种适用于机车动车变流器的过压保护电阻简统化设计方法，其特征在于：将不同牵引轴上过压保护电阻集成为一体，固定以小组件形式安装于变流柜体内。