[发明专利]一种船用跳板船台压载试验方法

说明书

本发明公开了一种船用跳板船台压载试验方法，属于船舶制造技术领域，解决了现有跳板强度的试验方法采集的数据无法匹配跳板的使用状态的技术问题。试验方法包括以下步骤：放平船体的跳板，在跳板上设置应力测试装置；提供模拟车架，模拟车架包括两个相对设置的支撑杆；将模拟车架吊装至跳板上，提供压载重物，将压载重物吊装至模拟车架顶端，压载重物的重量大于跳板的额定最大荷载重量；进行静态压载试验，进行动态压载试验。本发明获取的跳板应力变化数据适配于跳板的使用环境和使用状态，试验误差小。

技术领域

本发明属于船舶制造技术领域，尤其涉及一种船用跳板船台压载试验方法。

背景技术

车辆多选用船舶作为运输工具，车辆通过船艏跳板进入船舶的船舱内，因此船舶的设计和生产过程需要保证跳板的强度，现有的对跳板的强度测量方式，多为静态测量，采集的数据具有局限性，无法适配跳板的真实使用状态，从而导致跳板的强度测试有误差。

发明内容

本申请旨在至少能够在一定程度上解决了现有跳板强度的试验方法采集的数据无法匹配跳板的使用状态的技术问题，为此，本申请提供了一种船用跳板船台压载试验方法。

本申请的技术方案如下：

一种船用跳板船台压载试验方法，包括以下步骤：

放平船体的跳板，在所述跳板上设置多个应力测试装置；

提供模拟车架，所述模拟车架包括两个相对设置的支撑杆，将所述模拟车架吊装至所述跳板上；

提供压载重物，将所述压载重物吊装至所述模拟车架顶端，所述压载重物的重量大于所述跳板的额定最大荷载重量；

进行静态压载试验，静置所述压载重物第一设定时间后，卸载所述压载重物，收集多个所述应力测试装置的数据；

进行动态压载试验，在所述模拟车架与所述跳板之间间隔设置多个缓冲块，将所述压载重物吊装至所述模拟车架顶端，提供驱动装置，使所述驱动装置驱动所述模拟车架在所述跳板上往复移动，第二设定时间后，卸载所述压载重物，收集多个所述应力测试装置的数据。

在一些实施方式中，所述应力测试装置包括第一应力测试组和第二应力测试组；

所述第一应力测试组包括多个第一应变片，所述第二应力测试组的多个应变片沿所述跳板的中心线设置于所述跳板的底面；

所述第二应力测试组包括多个第二应变片，所述第二应力测试组的多个应变片间隔设置于所述跳板的底面。

在一些实施方式中，所述第二应力测试组的应变片设置于所述跳板的底面的中心线的一侧。

在一些实施方式中，所述第一应力测试组的应变片和所述第二应力测试组的应变片均设置于所述跳板的纵桁处。

在一些实施方式中，所述应力测试装置还包括第三应力测试组，所述第三应力测试组包括至少三个第三应变片，所述第三应力测试组的至少三个应变片分别设置于所述跳板与所述船体的铰接处。

在一些实施方式中，所述模拟车架的顶端还设有压载平台，所述压载平台包括平板，两个所述支撑杆的顶端均与所述平板的底端固定连接。

在一些实施方式中，所述压载平台的顶面的四周还设置有挡板。

在一些实施方式中，所述缓冲块为船舶靠球，多个所述船舶靠球等间隔设置于所述支撑杆的底面。

在一些实施方式中，所述驱动装置为液压机构，所述液压机构的液压缸设置于所述船体上，所述液压机构的伸缩杆的端部与所述模拟车架固定连接。

在一些实施方式中，每个所述支撑杆的端部均连接有一个液压机构。所述液压机构的伸缩杆的轴向与所述支撑杆的长度方向平行。