[发明专利]一种用于复合型航空结构件的热处理工艺

权利要求书

1.一种用于复合型航空结构件的热处理工艺，其特征在于，包括如下步骤，首先将表面清理干净的复合型航空结构件逐个挂入热处理设备内，加热升温至960-1000℃，保温时间控制在60-150min；接着冷却至805-850℃，保温时间控制在100-200min；最后油冷至60-80℃，取出结构件；所述热处理设备包括加热仓(1)，所述加热仓(1)底部固定在地面上，且两端开口设置，所述加热仓(1)两侧设置有固定在地面的电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)顶部固定连接有传动机构(3)，两个所述传动机构(3)共同连接有链条(4)，所述链条(4)和加热仓(1)贯穿设置，所述链条(4)侧壁固定连接有挂钩(5)，所述挂钩(5)挂接有结构件(6)，所述结构件(6)位于加热仓(1)内，所述加热仓(1)两侧分别设置有与地面固定连接的第一固定块(12)和第二固定块(16)，所述第一固定块(12)远离第二固定块(16)一侧固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)驱动端贯穿第一固定块(12)并固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)端部和第二固定块(16)贯穿转动连接，所述螺纹杆(14)中部贯穿螺纹连接有小车(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于复合型航空结构件的热处理工艺，其特征在于，所述传动机构(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)和电动伸缩杆(2)伸缩端顶部固定连接，所述固定板(31)一侧固定连接有第一电机(32)，所述第一电机(32)驱动端贯穿固定板(31)并固定连接有链轮(33)，两个所述链轮(33)均和链条(4)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于复合型航空结构件的热处理工艺，其特征在于，所述加热仓(1)顶部固定连接有气泵(7)和加热箱(8)，所述气泵(7)和加热箱(8)通过导管(9)连接，所述导管(9)贯穿加热仓(1)顶壁并固定连接有吹气管(10)。

4.根据权利要求3所述的一种用于复合型航空结构件的热处理工艺，其特征在于，所述吹气管(10)包括管体(101)，所述管体(101)内设置有管腔(102)，所述管腔(102)顶部开设有进气孔(103)，所述导管(9)和进气孔(103)内壁固定，所述管腔(102)底壁开设有若干均匀设置的排气孔(104)。

5.根据权利要求1所述的一种用于复合型航空结构件的热处理工艺，其特征在于，所述小车(15)包括车身(151)，所述车身(151)底部转动连接有车轮(152)，所述车身(151)侧壁固定连接有螺纹块(153)，所述螺纹块(153)套接在螺纹杆(14)上，所述车身(151)顶部开设有储油槽(154)。

6.根据权利要求1所述的一种用于复合型航空结构件的热处理工艺，其特征在于，所述加热仓(1)内顶部固定连接有若干温度传感器(11)，所述加热仓(1)外侧壁固定连接有操作开关(17)。