[发明专利]一种高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫及制备方法有效

专利信息
申请号: 202111573774.X 申请日: 2021-12-21
公开(公告)号: CN114276686B 公开(公告)日: 2023-03-21
发明(设计)人: 袁振乐;陈丽云;金政御;卢杭;李露;喻琮惠 申请(专利权)人: 浙江新安化工集团股份有限公司
主分类号: C08L83/07 分类号: C08L83/07;C08L83/05;C08K9/02;C08K7/26;C08K7/18;C08K3/22;C08K3/28;C08K3/38;C08K3/34;C09K5/14
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 赖学能
地址: 311600 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械 强度 导热 散热 硅橡胶 衬垫 制备 方法
【说明书】:

发明涉及硅橡胶技术领域,更具体地,涉及一种高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫及制备方法,所述制备方法包括:将以重量份计算的乙烯基硅油49份,改性复合导热填料铂催化剂混合得到组分A;将以重量份计算的乙烯基硅油51份,改性复合导热填料含氢硅油抑制剂混合得到组份B;将所述组分A及B混合,模压成型得到所述高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫。本发明通过添加疏水白炭黑改性处理的氧化铝导热填料,不仅保证了制品有较高的机械强度,同时也有较高的导热系数,而且添加量少,机械加工性能好。

技术领域

本发明涉及硅橡胶技术领域,更具体地,涉及一种高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫及制备方法。

背景技术

目前,电动汽车是新能源汽车发展的重点方向,其核心部件是动力电池组,负责提供整车的动力以及车载设备的能源供应。目前市场上主流电动汽车采用的动力是18650标准的锂电池组成的动力电池包,18650锂电池具有能量密度大、稳定性好、成本低、可靠性高的优点。但18650锂电池也存在一个非常大的弊端就是在工作中发热较大,如果电池工作温度过高会导致电池放电速度过快影响电动车续航能力,因此,电动汽车的动力电池组热设计是保证电池可靠工作的关键技术。

动力锂电池组液冷散热部分由液冷管和散热硅橡胶村垫组成。液冷管包括内部的冷却液,主要完成锂电池工作产生热量的散热,散热硅橡胶衬垫主要完成电芯与液冷管之间的热传导,同时还要起到减震以及填充缝隙的作用。新能源汽车的散热问题一直是人们关注的焦点问题之一,传统的散热技术已经无法满足如今锂电池的散热问题,然而散热硅橡胶衬垫能够很好的解决现如今锂电池的散热问题。然而,目前的散热硅橡胶虽然获得较好的散热效果,但是机械加工性能会比较差,满足不了填充缝隙、减震的要求;因此,要获得较高的导热系数,同时还要保证较强的机械强度,是本领域急需解决的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫的制备方法,包括:

一种高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫的制备方法,其特征在于,包括:

将以重量份计算的乙烯基硅油49份,改性复合导热填料2050份,铂催化剂0.10.3份混合得到组分A;

将以重量份计算的乙烯基硅油51份,改性复合导热填料2050份,含氢硅油24份,抑制剂0.010.1份混合得到组份B;

将所述组分A及B混合,模压成型得到所述高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫。

进一步地,所述复合导热填料为疏水白炭黑改性的氧化铝、氮化铝、氮化硼、氧化镁、氧化锌或者碳化硅中的一种或多种,其中优选氧化铝。

进一步地,所述的疏水白炭黑的比表面积为100g/m2260g/m2。

进一步地,所述的氧化铝的比表面积为100g/m2250g/m2。

进一步地,所述的疏水白炭黑改性氧化铝的制备方法包括将疏水白炭黑和氧化铝按质量比0.5-2进行混合。

进一步地,所述乙烯基硅油中乙烯基的摩尔含量为0.32%,在25℃时粘度为200cpsl00000cps。

进一步地,所述含氢硅油为含氢质量分数0.1%1.0%的甲基含氢硅油。

进一步地,所述的抑制剂为2-甲基-3-丁焕醇-2醇或乙焕基环己醇中的一种。

进一步地,所述催化剂选自氯铂酸或卡斯特催化剂,其中,所述铂的含量为200-5000ppm。

另一方面,提供一种由上述制备方法制备的高机械强度高导热散热硅橡胶衬垫,所述硅橡胶衬垫的拉伸强度为3-6MPa,所述断裂伸长率为200%-370%,所述撕裂强度为8-20KN/m,所述导热系数为0.6-3.0w/m·k。

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