[发明专利]一种分体式减震三轮电动车

权利要求书

1.一种分体式减震三轮电动车，包括底板(8)、车头(3)以及用于连接底板(8)和车头(3)的连接件(16)，其特征在于，所述底板(8)顶部外壁的一侧设有安装块(15)，所述安装块(15)上通过铰链连接有货箱本体(11)，所述货箱本体(11)的底部外壁上设有滑槽(24)，所述滑槽(24)靠近一端的两侧内壁上均设有等距离分布的凹槽(26)，所述滑槽(24)的内壁还还滑动连接有卡接滑块(25)，所述卡接滑块(25)的卡接位置上设有等距离分布的凸垫(27)，所述凸垫(27)与凹槽(26)配合使用，所述底板(8)的顶部外壁上设有气缸(14)，气缸(14)的顶端安装有连接块(28)，所述连接块(28)通过铰链连接在卡接滑块(25)的底部外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述底板(8)顶部外壁的另一侧设有两个垫块(13)，两个垫块(13)的一侧外壁上设有安装管(22)，安装管(22)的内壁上通过轴承连接有转杆(23)，转杆(23)的两端均设有旋钮(6)。

3.根据权利要求2所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述转杆(23)的一侧外壁上设有钩板(20)，货箱的一侧外壁上设有适配钩(21)，且钩板(20)与适配钩(21)配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述车头(3)的底部外壁上设有连接单元，连接单元上设有缓冲弹簧(12)，连接单元的底端安装有前轮(1)。

5.根据权利要求1所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述底板(8)底部外壁的两侧均设有后轮(7)，两个后轮(7)之间同步连接。

6.根据权利要求1所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述连接件(16)的两端分别通过铰链在底板(8)和车头(3)之间，连接件(16)的顶部外壁上设有若干个伸缩杆(17)，伸缩杆(17)延长杆的外壁上设有复位弹簧(18)。

7.根据权利要求6所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，若干个所述伸缩杆(17)延长杆的一端分别连接在车头(3)和底板(8)底部外壁的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述车头(3)的一侧外壁上设有车灯(2)，车头(3)的一侧外壁上还设有前挡玻璃(4)，车头(3)的一侧外壁上通过铰链连接有驾驶仓门(5)。

9.根据权利要求1所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述货箱本体(11)的一侧外壁上通过铰链连接有挡板(10)，挡板(10)的两侧外壁上均设有插孔。

10.根据权利要求9所述的一种分体式减震三轮电动车，其特征在于，所述货箱本体(11)的两侧外壁上均设有适配孔，且适配孔与插孔的尺寸一致，适配孔和插孔的内壁上插接有插杆(9)。