[发明专利]一种自动读取平显校靶参数的装置及读取方法在审
申请号: | 202111566817.1 | 申请日: | 2021-12-20 |
公开(公告)号: | CN114279465A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 冯朝坤;孙玲娟;宋宣晓;汤礼平 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 |
主分类号: | G01C25/00 | 分类号: | G01C25/00;G06F13/42 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 华金 |
地址: | 471099 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 读取 平显校靶 参数 装置 方法 | ||
本发明提出一种自动读取平显校靶参数的装置及读取方法,采用平显自校准的方式进行机上校靶,通过平显上前方控制板发送方位和俯仰的偏移增减量至平显图像处理模块,平显处理模块根据方位和俯仰的偏移增减量信息对输出的平显校靶画面进行偏移,同时在平显上实时显示方位和俯仰的偏移量数据,校靶完成后通过机上总线上报校靶参数。本发明缩短平显校靶时间,提高平显校靶效率和校靶精度。
技术领域
本发明属于平视显示器技术领域,特别涉及一种自动读取平显校靶参数的装置及读取方法。
背景技术
平视显示器(Head Up Display,HUD)简称平显,是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上,降低飞行员需要低头查看仪表的频率,避免对前方道路的注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness)的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全,民航机也纷纷跟进安装,现在已逐步应用在汽车领域。
受限于平显安装架装配误差的限制,平显在装机使用前必须进行校靶,将平显安装架装配误差消除后方才能够正常使用。通常采用专用的校靶设备进行校靶参数的读取,但校靶参数的读取主要通过目视校靶设备上刻划的网格标识线,人工记录后再手动输入到机上存储设备,存在操作时间长,校靶效率低,误差大等问题。
因此需要对平显记录视频进行优化,提高平显记录视频的完整性和精确度。
发明内容
本发明解决的技术问题是:本发明的目的是提供一种自动读取平显校靶参数的装置及读取方法,缩短平显校靶时间,提高平显校靶效率和校靶精度。
本发明的技术方案是:一种自动读取平显校靶参数的装置,包括平显前方控制板、平显图像处理模块、平显显示部件和平显校靶参数存储器;
所述平显前方控制板用于将指令传输至平显图像处理模块;
所述平显图像处理模块用于处理信息;
所述平显校靶参数存储器用于存储最终的校靶参数;
所述平显显示部件用于显示结果。
本发明进一步的技术方案是:所述平显前方控制板和平显图像处理模块之间通过RS485总线进行传输。
本发明进一步的技术方案是:一种自动读取平显校靶参数装置的读取方法,
包括以下步骤:
步骤1:将平显前方控制板设置为校靶模式,并观察平显校靶画面上的炮口十字线与靶板基准十字线的偏差;
步骤2:通过平显前方控制板控制校靶的方位增减或俯仰增减,并将方位增减信息或俯仰增减信息发送至平显图像处理模块;
步骤3:平显图像处理模块接收方位增减信息或俯仰增减信息后,调整平显校靶画面中心进行相应的方位和俯仰偏移,并将偏移量在平显显示部件上显示;
步骤4:重复操作平显前方控制板上的方位增减键或俯仰增减键,直至平显校靶画面上的炮口十字线与靶板基准十字线完全重合;
步骤5:重合后,通过平显前方控制板将参数上报指令传输至平显图像处理模块;
步骤6:平显图像处理模块接收指令后,将校靶参数传入至平显校靶参数存储器并通过机上总线上报,平显校靶参数自动读取结束。
发明效果
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