[发明专利]一种汽车后尾灯成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车后尾灯成型模具，涉及汽车尾灯成型模具的技术领域，为了使汽车后尾灯成型模具具备三色注塑成型，包括成型模具本体，所述成型模具本体前侧活动连接防护门，所述成型模具本体右侧外壁固定安装控制面板，所述成型模具本体内顶部固定安装上滑轨，所述成型模具本体底部固定安装有下滑轨、第一液压杆和第二液压杆，所述下滑轨外壁活动连接电机，所述第一液压杆和第二液压杆端部分别与电机左右两侧外壁连接，所述电机输出轴端部固定安装旋转板，所述旋转板外壁固定安装有气泵，所述旋转板上端活动连接于上滑轨外壁。本发明在注塑完成后，第三液压杆驱动脱模杆向上移动，通过脱模杆将动模外壁成型后的模具顶出，完成自动脱模操作。

技术领域

本发明涉及行为汽车尾灯成型模具的技术领域，尤其是涉及一种汽车后尾灯成型模具。

背景技术

成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，而汽车后尾灯一般都是通过塑料成型模具生产的。

注塑成型模具，塑料先在注塑机的加热料筒中受热熔融，然后在注塑机螺杆或活塞的推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，最后在型腔中硬化定型，这就是注射成型的简单过程，而注塑成型所用的模具就叫注塑成型模具。注塑模具主要用于热塑性塑料制品的成型，不过近年来亦越来越多用于热固性塑料的成型。注塑成型在塑料制品的成型中占有极大的比例，因而塑料成型模具的生产中约有一大半都是注塑模具。

现有技术中的汽车后尾灯成型模具一般只能进行双色或者单色注塑成型，无法满足市场需求。

发明内容

为了使汽车后尾灯成型模具具备三色注塑成型，本发明提供一种汽车后尾灯成型模具。

本发明提供一种汽车后尾灯成型模具，采用如下的技术方案：

一种汽车后尾灯成型模具，包括成型模具本体，所述成型模具本体前侧活动连接有防护门，所述成型模具本体右侧外壁固定安装有控制面板，所述成型模具本体内顶部固定安装有上滑轨，所述成型模具本体底部固定安装有下滑轨、第一液压杆和第二液压杆，所述下滑轨外壁活动连接有电机，所述第一液压杆和第二液压杆端部分别与电机左右两侧外壁连接，所述电机输出轴端部固定安装有旋转板，所述旋转板外壁固定安装有气泵，所述旋转板上端活动连接于上滑轨外壁。

通过采用上述技术方案，通过防护门可以在设备工作的过程中防止有害气体从成型模具本体内部泄漏，同时可以对工作人员进行保护，通过第一液压杆伸长配合第二液压杆伸缩，使旋转板可以沿着上滑轨和下滑轨向右移动，通过第一液压杆伸缩配合第二液压杆伸长，使旋转板可以沿着上滑轨和下滑轨向左移动。

可选的，所述成型模具本体左右两侧内壁分别固定安装有第一定模座和第二定模座，所述第一定模座和第二定模座结构相同。

可选的，所述旋转板左右两侧分别固定安装有第一动模座和第二动模座，所述第一动模座和第二动模座结构相同。

通过采用上述技术方案，当双色注塑成型后，电机带动第一动模座旋转 180度，使第一动模座面向第二定模座，当第一动模座面向第二定模座连接时，通过第二定模座完成三色注塑成型。

可选的，所述第一动模座和第二动模座中部均活动连接有旋转盘，所述旋转盘通过电机驱动，所述旋转盘上表面固定安装有第一动模和第二动模，所述第一动模和第二动模结构相同方向相反。

通过采用上述技术方案，当需要进行双色注塑时，旋转板向左移动，将第一动模座和第一定模座进行连接，通过第一定模进行单色注塑，单色注塑完成后，旋转旋转盘使第一动模与第二动模互换，再次使第一动模座和第一定模座，通过第二定模进行双色注塑操作。

可选的，所述第一定模座上表面固定安装有第一定模和第二定模，所述第一定模和第二定模结构相同方向相反。