[发明专利]防静电聚氨酯实心轮胎材料

说明书

本发明涉及防静电聚氨酯实心轮胎材料，属于聚氨酯轮胎制造技术领域。且所述防静电聚氨酯实心轮胎材料，包括以下原料：聚醚多元醇、聚酯多元醇、扩链剂、异氰酸酯、交联剂、改性导电炭黑、改性抗静电剂、反应型阻燃剂。改性导电炭黑不但可以增强聚氨酯实心轮胎的机械强度，还能利用导电炭黑的导电性，提高实心轮胎的防静电性能，但是其防静电作用效果有限，为此，本发明还引入了改性抗静电剂，此改性抗静电剂具有FeCl₃和季铵盐结构的双重导电作用，其抗静电效果优异，与导电炭黑协同提高聚氨酯实心轮胎的防静电性能；所述反应型阻燃剂，具有DOPO阻燃结构、含氟甲基和氨基，提高了聚氨酯实心轮胎的热稳定性。

技术领域

本发明属于聚氨酯轮胎制造技术领域，具体地，涉及防静电聚氨酯实心轮胎材料。

背景技术

轮胎作为车辆的主要配件，分为充气轮胎和实心轮胎。充气轮胎缓冲效果好，但易磨损、漏气，因此普遍应用于对舒适度、行驶速度有较高要求的车辆；实心轮胎具有耐负荷高、强度高、高抗撕、耐刺扎等优点，主要用于对载重有要求、长期户外使用的车辆。而且聚氨酯实心轮胎相较于传统的橡胶实心轮胎具有弹性好、易回收利用的特点，广受市场的欢迎。如专利CN106800637A公开的一种耐磨聚氨酯实心轮胎，通过多元醇、主要原料之一的多元醇为6000-8000分子量的聚醚多元醇，最后浇注成型；专利CN104497252A报道的聚氨酯实心轮胎采用了两种不同分子量3官能度的聚醚多元醇，其制作实心轮胎的方法虽然简单易实施、生产效率高；专利CN105330811A公开的一种聚氨酯实心轮胎材料包含A组分和B组分，A组分为聚酯多元醇、扩链剂、发泡剂、催化剂A和匀泡剂，B组分为异氰酸酯、聚酯多元醇、聚醚多元醇。

但是，聚氨酯实心轮胎在应用过程中，因重负荷，与地面的摩擦较为严重，接触面容易积聚大量静电荷和大量热，造成聚氨酯链的软化和分解，缩短了聚氨酯实心轮胎的使用寿命。因此，提高聚氨酯实心轮胎的热稳定性和抗静电能力，降低摩擦产生的电荷，延长聚氨酯实心轮胎的使用寿命，是聚氨酯实心轮胎需要解决的技术问题。

如中国专利CN104497252A公开的一种制作实心轮胎用聚氨酯，由A组分和B组分按照以下重量份制成：A组分：聚醚多元醇180-90份、聚酯多元醇210-20份、泡沫稳定剂0.1-0.2份、胺催化剂0.3-0.40份、金属催化剂0.05-0.10份、交联剂3-5份、扩链剂1：5-7份、扩链剂2：10-12份、物理发泡剂5-10份，B组分为改性黑料100-110份。但是该聚氨酯热稳定性低。

因此，本发明提供了防静电聚氨酯实心轮胎材料。

发明内容

本发明的目的在于提供防静电聚氨酯实心轮胎材料，以解决背景技术中提到的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

防静电聚氨酯实心轮胎材料，包括以下重量份的原料：100-170份聚醚多元醇、140-250份聚酯多元醇、15-23份扩链剂、18-40份异氰酸酯、4-8.5份交联剂、5-18份改性导电炭黑、8-20份改性抗静电剂、25-55份反应型阻燃剂。

进一步地，所述聚醚多元醇的数均分子量为2000-3000，平均羟基官能度为2-3。

进一步地，所述聚酯多元醇的数均分子量为2500-3500，平均羟基官能度为2-3。

进一步地，所述扩链剂为乙二醇、丁二醇、己二醇中的几种任意比混合物。

进一步地，所述交联剂为三羟甲基丙烷、季戊四醇、马来酸酐中的几种任意比的混合物。

进一步地，所述改性导电炭黑为硅烷偶联剂改性的导电炭黑，提高导电炭黑在聚氨酯体系中的分散程度，促进导电炭黑对聚氨酯强度的增强作用，硅烷偶联剂选用KH560、KH550、KH570中的一种。

进一步地，所述改性抗静电剂通过以下步骤制成：