[发明专利]继电器故障检测方法、装置、电子设备和存储介质在审
申请号: | 202111564912.8 | 申请日: | 2021-12-20 |
公开(公告)号: | CN115436789A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 杨磊;盛益 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 唐博 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 继电器 故障 检测 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本公开涉及一种继电器故障检测方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括:获取待检测继电器在第一时间段内的多个第一目标电压;根据所述多个第一目标电压,确定所述第一时间段内的预警次数;根据所述第一时间段内的预警次数,确定所述待检测继电器是否发生故障。该方法能够实现继电器故障的提前预警,提升继电器故障的检测效率。
技术领域
本公开涉及汽车技术领域,尤其涉及一种继电器故障检测方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
随着电动汽车行业迅速发展,电动汽车的保有量越来越高,电池系统作为电动汽车的重要部分,其安全性尤为重要,电动汽车充电和行驶过程中产生的大量原始数据,有助于监测电池系统中各电气件的安全状态。在电池系统的众多电气件中,主正继电器控制车辆的上下高压电,若发生故障会导致车辆无法行驶,并存在严重的安全隐患,在电池包零部件装配过程和车辆运行过程中,车辆工况、外界温度、电气件的连接状态均会导致主正继电器的接触状态存在失效风险,故而监测主正继电器的连接状态对电动车安全管理非常重要。
然而,主正继电器故障排查主要以线下发生行驶异常或充电异常后,进入实体店人工拆卸检查为主,不仅费时费力,而且无法提前预警。
发明内容
本公开提供了一种继电器故障检测方法、装置、电子设备和存储介质,能够实现继电器故障的提前预警,提升继电器故障的检测效率。
第一方面,本公开提供了一种继电器故障检测方法,包括:
获取待检测继电器在第一时间段内的多个第一目标电压;
根据所述多个第一目标电压,确定所述第一时间段内的预警次数;
根据所述第一时间段内的预警次数,确定所述待检测继电器是否发生故障。
可选的,所述获取待检测继电器在第一时间段内的多个第一目标电压,包括:
获取所述待检测继电器在所述第一时间段内的多个测量电压;
根据所述多个测量电压,获取各预设时间窗口内的所有测量电压的平均值,所述第一时间段内包括所述多个预设时间窗口;
将所有预设时间窗口内的所述平均值确定为所述多个第一目标电压。
可选的,所述根据所述多个第一目标电压,确定所述第一时间段内的预警次数之前,还包括:
获取故障继电器的多个历史目标电压;
根据所述多个历史目标电压,确定电压阈值;
所述根据所述多个第一目标电压,确定所述第一时间段内的预警次数,包括:
根据所述多个第一目标电压和所述电压阈值,确定所述第一时间段内的所述预警次数。
可选的,所述根据所述多个历史目标电压,确定电压阈值,包括:
根据所述多个历史目标电压,确定历史目标电压平均值;
根据所述多个历史目标电压和所述历史目标电压平均值,确定历史目标电压标准差;
根据所述历史目标电压平均值和所述历史目标电压标准差,确定所述电压阈值。
可选的,所述根据所述第一时间段内的预警次数,确定所述待检测继电器是否发生故障之前,还包括:
根据所述多个历史目标电压和所述电压阈值,确定故障参数阈值;
所述根据所述第一时间段内的预警次数,确定所述待检测继电器是否发生故障,包括:
根据预警次数阈值和所述第一时间段内的预警次数,确定故障参数;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京车和家汽车科技有限公司,未经北京车和家汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111564912.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。