[发明专利]一种用于船舰管线入水回缩装置在审
| 申请号: | 202111561280.X | 申请日: | 2021-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN114194924A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 黄浩斌 | 申请(专利权)人: | 黄浩斌 |
| 主分类号: | B65H54/54 | 分类号: | B65H54/54;B65H54/70;B65H57/00;B65H75/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510799 广东省广州市荔*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 船舰 管线 入水回缩 装置 | ||
本发明涉及一种回缩装置,尤其涉及一种用于船舰管线入水回缩装置。主要是提供一种对管线卷绕时进行导向,避免堆积,同时在运作时亮灯提示,防止误伤他人的用于船舰管线入水回缩装置。一种用于船舰管线入水回缩装置,包括有:支撑架、电机、转杆、缠绕机构和下压机构,支撑架上部设有电机,电机的输出轴上连接有转杆,支撑架下部连接有对管线进行卷绕的缠绕机构,缠绕机构一侧设有对卷绕的管线进行导向的下压机构。将管线的一端固定在限位板后侧,限位板向内侧移动进行合并,随后转杆转动通过限位板带动管线进行收卷,同时挤压板可对管线的卷绕起到基础的导向作用,防止管线堆积。
技术领域
本发明涉及一种回缩装置,尤其涉及一种用于船舰管线入水回缩装置。
背景技术
随着国民经济的高速发展、能源战略的迫切需求,海洋工程不断地向深海推进,水下焊接作为海洋工程领域的重要技术,正受到越来越多的关注。从海上油气平台的安装建造到海底管线的铺设维修,从海上打捞营救工作到大型船舰的应急修理,随处可见水下焊接的身影,当焊接的管线不合格时需对其进行回收。
因潜水员无法负荷过多的重量,一般由船舰上的工作人员先将管线的端部固定在转动轴上,随后启动发动机通过转动轴带动管线进行回收卷绕,期间管线不受力容易堆积在一处,不便后期取出存放,同时卷绕时会误伤别人,因此需要设计一种对管线卷绕时进行导向,避免堆积,同时在运作时亮灯提示,防止误伤他人的用于船舰管线入水回缩装置。
发明内容
为了克服管线不受力容易堆积在一处,不便后期取出存放,同时卷绕时会误伤别人的缺点,要解决的技术问题:提供一种对管线卷绕时进行导向,避免堆积,同时在运作时亮灯提示,防止误伤他人的用于船舰管线入水回缩装置。
技术方案如下:一种用于船舰管线入水回缩装置,包括有支撑架、电机、转杆、缠绕机构和下压机构,支撑架上部设有电机,电机的输出轴上连接有转杆,支撑架下部连接有对管线进行卷绕的缠绕机构,缠绕机构一侧设有对卷绕的管线进行导向的下压机构。
作为优选,缠绕机构包括有保护架、第一齿轮、第一卡块、第一弹簧和第二弹簧,支撑架下部连接有保护架,电机的输出轴上放置有第一齿轮,电机的输出轴上对称嵌入式设有2个第一弹簧,2个第一弹簧外侧之间均连接有第一卡块,转杆上下对称滑动式设有限位板,限位板上均连接有齿条,齿条与第一齿轮配合,限位板内侧均与转杆内壁之间连接有第二弹簧。
作为优选,下压机构包括有第一传动皮带、转轴、第二齿轮、第二卡块、第三弹簧、齿块和第四弹簧,保护架上转动式设有转轴,转轴两侧均放置有第二齿轮,转轴两侧均对称设有2个第三弹簧,2个第三弹簧外侧之间均连接有第二卡块,保护架内壁两侧之间滑动式设有2个齿块,齿块一侧均设有按压板,齿块两侧均与保护架内壁之间连接有第四弹簧,转轴与电机的输出轴之间通过第一传动轮连接有第一传动皮带。
作为优选,还包括有提示机构,提示机构包括有固定板、活动杆、第六弹簧和第二活动块,保护架顶部一侧设有固定板,固定板一侧滑动式设有活动杆,活动杆与固定板底部之间对称连接有第六弹簧,活动杆顶部设有第二活动块,固定板顶部设有显示灯,显示灯顶部一侧设有开关。
作为优选,还包括有触发机构,触发机构包括有凸轮、第一限位杆和第一活动板,支撑架上部两侧均连接有第一限位杆,第一限位杆之间滑动式连接有第一活动板,电机的另一侧输出轴上连接有凸轮。
作为优选,还包括有动力机构,动力机构包括有第二活动板、第八弹簧、第二限位杆、第九弹簧、第三活动板、第一摩擦轮、第二传动皮带、锥齿轮、第三传动皮带和第二摩擦轮,支撑架上部滑动式设有第二活动板,第二活动板底部与支撑架内壁之间连接有第八弹簧,支撑架下部对称设有第二限位杆,第二限位杆之间滑动式连接有第三活动板,第三活动板底部与第二限位杆之间均连接有第九弹簧,第三活动板底部一侧转动式设有第一摩擦轮,支撑架下部转动式设有第二摩擦轮,支撑架下部转动式设有承接杆,承接杆与电机的输出轴之间连接有第二传动皮带,第三活动板底部中侧转动式设有短杆,短杆底部与承接杆一侧均设有锥齿轮,短杆与第二摩擦轮之间连接有第三传动皮带。
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