[发明专利]一种电池包漏液检测方法、电池包、车辆及存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种电池包漏液检测方法、电池包、车辆及存储介质，该电池包包括电池箱体总成、电池管理系统BMS、漏液检测装置及电气元件，漏液检测装置设置于电池箱体总成的前部，漏液检测装置与BMS电连接，该方法包括：BMS监测漏液检测装置的绝缘阻值；BMS根据绝缘阻值检测电池包的漏液情况；通过专用的漏液检测装置及时检测到绝缘阻值的变化，以实现及时的漏液检测，提高漏液检测精度，提高电池包的系统安全性。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包漏液检测方法、电池包、车辆及存储介质。

背景技术

目前，纯电动车的公众接受程度及市场占有率在逐步提高，根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》预测，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右。但是随着纯电动车的普及，公众对电池安全问题的关注也日益突出。

电池比较常见的一个安全问题是漏液，而车辆的很多使用场景会容易造成漏液现象，比如，车辆在使用过程中会出现不同程度的侧面或底盘碰撞、刮擦及托底现象，或者由于材料腐蚀老化等，影响到电池包的密封性，出现漏液；或者，当车辆涉水时，尤其在雨水较多的区域，可能发生电池包进水的情况，电池包进水后导致电池包内高压系统及电芯产生腐蚀现象，导致电解液流出；或者，电池包可能因碰撞或其它原因导致管道破损，发生冷却液泄漏问题。可见，若电池包发生漏液，会造成安全隐患，影响到电池包的安全性。

发明内容

本发明实施例公开了一种电池包漏液检测方法、电池包、车辆及存储介质，能够及时检测电池包的漏液情况，提高电池包系统的安全性。

本发明实施例第一方面公开了一种电池包漏液检测方法，所述电池包包括电池箱体总成、电池管理系统BMS、漏液检测装置及电气元件，所述漏液检测装置设置于所述电池箱体总成的前部，所述漏液检测装置与所述BMS电连接，所述方法包括：

所述BMS监测所述漏液检测装置的绝缘阻值；

所述BMS根据所述绝缘阻值检测所述电池包的漏液情况。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述电池箱体总成包括下壳体和上壳体，所述上壳体盖设于所述下壳体上，以使所述上壳体与所述下壳体之间形成用于容纳所述BMS、所述漏液检测装置及所述电气元件的容纳腔；

所述下壳体在沿着四周内壁的底面上开设有液体流道，所述漏液检测装置设置于所述下壳体前部的所述液体流道上。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述电气元件包括多个电池模组，所述下壳体从背部至前部方向上设置有多排格子空间，一个所述格子空间用于容纳一个所述电池模组，从所述下壳体的背部至前部方向上沿着每排格子空间侧壁的底面上开设有所述液体流道。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述BMS根据所述绝缘阻值检测所述电池包的漏液情况，包括：

所述BMS判断所述绝缘阻值是否满足预设的阻值范围，在确定满足所述预设的阻值范围时，确定所述电池包漏液。

本发明实施例第二方面公开了一种电池包，所述电池包包括电池箱体总成、电池管理系统BMS、漏液检测装置及电气元件，所述漏液检测装置设置于所述电池箱体总成的前部，所述漏液检测装置与所述BMS电连接；其中，所述BMS包括：

监测模块，用于监测所述漏液检测装置的绝缘阻值；

故障检测模块，用于根据所述绝缘阻值检测所述电池包的漏液情况。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述电池箱体总成包括下壳体和上壳体，所述上壳体盖设于所述下壳体上，以使所述上壳体与所述下壳体之间形成用于容纳所述BMS、所述漏液检测装置及所述电气元件的容纳腔；