[发明专利]一种群桩式桥梁防船撞装置

说明书

本申请涉及一种群桩式桥梁防船撞装置，属于桥梁防船撞装置领域。包括结构桩以及浮岛，结构桩围绕设置在桥梁外周，浮岛由多段浮箱通过连接件连接组成，浮箱安设在结构桩上，浮岛与桥梁之间留有间距，浮箱内设置有密封气室使浮箱浮于水中，结构桩上安设有滚轮，滚轮突出于浮箱表面，滚轮表面涂设有润滑胶，船舶接触滚轮后附着有润滑胶以辅助滑行于浮岛侧壁。本申请通过设置浮岛、结构桩和滚轮，并且通过在滚轮上涂布润滑胶，使船舶撞向浮岛时能够通过接触滚轮而被引导往浮岛侧壁滑行，从而使船舶不易瞬间停止而造成冲击力过大的情况，也增大浮岛受到撞击的面积，从而更好地消散船舶的能量，对桥梁起到了良好的防撞击保护效果。

技术领域

本发明涉及桥梁防船撞装置领域，尤其是涉及一种群桩式桥梁防船撞装置。

背景技术

随着我国的交通运输事业的高速发展，桥梁的数量逐年增加，而在桥梁建成并通航使用后，必须考虑船舶经过桥梁的撞船问题。

虽然桥梁的抗撞能力主要取决于桥梁自身的机构，但是为了降低因桥梁局部受损而对桥结构整体发生影响的风险，设置必要的防船撞装置的必要的。现有的防船撞装置一般为钢结构护舷或者柔性材料浮箱，受到船舶撞击时能够发生塑性形变进行消能，但是防船撞装置局部的形变消能较低，且这种防船撞装置大多与桥梁直接接触，一旦防船撞装置的局部形变消能不能抵御船舶的撞击力时，船舶的冲击力仍然会传递至桥梁，不利于桥梁的防护效果。

发明内容

为了进一步提高对船舶撞击的缓冲消能效果，本申请提供一种群桩式桥梁防船撞装置。

本申请提供的一种群桩式桥梁防船撞装置，采用如下的技术方案：

一种群桩式桥梁防船撞装置，包括结构桩以及浮岛，所述结构桩围绕设置在桥梁外周，所述浮岛由多段浮箱通过连接件连接组成，所述浮箱安设在所述结构桩上，所述浮岛与所述桥梁之间留有间距，所述浮箱内设置有密封气室使浮箱浮于水中，所述结构桩上安设有滚轮，所述滚轮突出于所述浮箱表面，所述滚轮表面涂设有润滑胶，船舶接触滚轮后附着有润滑胶以辅助滑行于浮岛侧壁。

通过设置结构桩将浮岛与桥梁间隔开，使船舶撞向浮岛时不易向桥梁传递作用力，提高对桥梁的防护效果，船舶接触滚轮后，滚轮转动引导船舶往浮岛侧边滑行，不仅使船舶能够以一定的速度保持前行，避免船舶速度瞬间下降而造成冲击力过大的情况，并且能够使船舶侧面沾附有涂布在滚轮表面的润滑胶，使得船舶在浮岛侧壁滑行时更加顺畅，增大了船舶与浮岛的碰撞面积，浮箱之间通过结构桩以及连接件分担了船舶撞击的冲击力，从而使船舶与浮岛之间的撞击损伤得到极大程度的缓减，阻隔了桥梁与船舶之间的作用力的间接传递，使桥梁得到了安全性更高的防撞保护。

优选的，所述结构桩包括多根立桩、上横梁、下横梁以及转轴，多根所述立桩分布在桥梁外周，所述上横梁与所述下横梁将相邻的立桩连接，所述浮箱中设有连接孔，所述立桩穿设于连接孔中，所述转轴安装在所述上横梁与下横梁之间，所述滚轮安装在所述转轴上。

通过采用上述技术方案，使相邻的立桩之间通过上横梁与下横梁传导受力，当立桩状相应的浮箱受到撞击时，相邻的立桩能够分担冲击作用力，提高防船撞装置的耐久性和消能效果。

优选的，所述浮箱远离桥梁的一侧倾斜设置，倾斜方向为浮箱自上端往下端向外倾斜设置。

通过采用上述技术方案，使船舶撞击至浮岛并在浮岛侧壁滑行时，浮箱的倾斜侧壁能够引导船舶下压浮箱，使得浮箱下沉，同时浮箱由于密封气室而具有向上浮的趋势，从而在竖直方向上消耗船舶的动能。

优选的，所述连接孔内壁设有摩擦片，所述摩擦片为丁腈橡胶、顺丁橡胶、聚氨酯橡胶的其中一种。

通过采用上述技术方案，船舶撞击至浮岛并在浮岛侧壁滑行，浮箱下沉的同时，浮箱连接孔内壁的摩擦片与立桩之间发生摩擦，从而进一步消耗船舶撞击的能量，提高对船舶的缓冲消能效果。