[发明专利]一种用于涡旋式压缩机的支架组件及涡旋压缩机

说明书

本发明提供一种用于涡旋式压缩机的支架组件及涡旋压缩机。支架组件沿轴向包括：第二支架，第二支架为圆盘结构；第二支架上形成有轴承座；第一支架，第一支架为圆盘结构，第一支架形成有通孔，第一支架的第一面上设置有防转销，防转销围绕通孔的周向分布；第一支架和第二支架沿轴向组合在一起形成支架组件；第一支架和第二支架均具有相对的第一面和第二面；第一支架的第二面和第二支架的第一面配合形成具有径向空间的容纳空腔。本发明通过将支架分段设计组合装配，使得组合支架中间内孔径向空间增大，通过此方法可增加偏心套上配重块的径向尺寸，从而实现较小高度的偏心套结构即可满足配重要求，降低压缩机整机轴向尺寸，实现小型轻量化。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种用于涡旋式压缩机的支架组件及涡旋压缩机。

背景技术

涡旋式压缩机具有优良的性能和较小的体积，在汽车空调上广泛应用。汽车上安装空间有限，希望空调压缩机体积越小越好，在新能源电动汽车上，压缩机重量直接影响整车续航里程，希望压缩机重量越轻越好。

现有汽车空调用涡旋压缩机为了实现泵体动静盘之间的径向间隙密封常采用偏心套机构，实现旋转半径可调节。通常在偏心套上设置平衡配重，使得偏心套的离心力与涡旋动盘及动盘轴承的离心力大小相等，方向相反，这样可避免动静盘之间的径向密封接触力随压缩机运行转速的增加而增加，避免动静盘之间的磨损以及机械摩擦损失增加。现有的涡旋式压缩机普遍将带有平衡配重的偏心套设置在支架的圆柱内孔部，涡旋压缩机常采用圈销防自转结构，在支架上设置防转销，防转销限制了支架内孔孔径不能太大，导致偏心套上的配重块高度增加，支架的轴向高度不能太低，这不利于压缩机轴向尺寸小型化及压缩机轻量化。

同时，压缩机运行过程中，动涡旋盘受到压缩气体的反作用力，动盘产生振动经防转销传递到支架进而传递到壳体上，压缩机产生较大的振动噪声。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种用于涡旋式压缩机的支架组件及涡旋压缩机，至少用于解决现有技术中存在的涡旋压缩机小型化效果不好的技术问题，具体地：

第一方面，本发明提供一种用于涡旋式压缩机的支架组件，沿轴向包括：

第二支架，所述第二支架为圆盘结构；所述第二支架上形成有轴承座；

第一支架，所述第一支架为圆盘结构，所述第一支架形成有通孔，所述第一支架的第一面上设置有防转销，所述防转销围绕所述通孔的周向分布；

所述第一支架和所述第二支架沿轴向组合在一起形成所述支架组件；

所述第一支架和所述第二支架均具有相对的第一面和第二面；所述第一支架的第二面和所述第二支架的第一面配合形成具有径向空间的容纳空腔。

进一步可选地，所述第一支架的第二面上形成有上环形槽，所述上环形槽内部空间构成所述容纳空腔，

所述防转销在同一圆周上分布多个，所述上环形槽的径向尺寸大于所述防转销所在圆周的径向尺寸。

进一步可选地，所述第二支架的第一面上形成有下环形槽，所述下环形槽内部空间构成所述容纳空腔。

进一步可选地，所述支架组件还包括缓冲件，所述缓冲件为圆环结构，设置在所述第一支架与所述第二支架之间。

进一步可选地，所述缓冲件、所述第一支架和所述第二支架上均设置有连接孔，所述连接孔配合连接件将所述缓冲件、所述第一支架和所述第二支架连接成整体结构。

第二方面，本发明提供一种涡旋压缩机，包括机壳和上述支架组件，所述支架组件固定设置在所述机壳的内部。

进一步可选地，所述第二支架的侧周壁与所述机壳的内周壁固定连接。

进一步可选地，所述涡旋压缩机还包括偏心套结构，所述偏心套结构可转动地设置在所述支架组件内，