[发明专利]一种用于扩大压路机压实接触面的装置

说明书

本发明提供一种用于扩大压路机压实接触面的装置，包括由内向外依次嵌套的密封囊以及橡胶垫层；所述密封囊还包括与压路机振动轮的外圆周表面紧密贴合的密封层以及填充在囊内的锆砂。本发明通过在压路机振动轮套设垫层结构，使其在碾压过程中，轮荷载首先传递给了锆砂垫层，轮荷载作用下非充满状态的锆砂会流动，自适应调整轮下厚度，同时与橡胶垫层的弹性共同作用，形成具有一定宽度、与振动轮等长的矩形区域，有效扩大振动轮与路基面间的接触面积，接触面的约束作用使得粘聚力差且粒径均匀的红砂岩全风化物或粉细砂在压力作用下易于达到较高程度的压实状态。

技术领域

本发明涉及路基填筑施工技术领域，具体涉及一种用于扩大压路机压实接触面的装置。

背景技术

我国西南山区广泛分布有红砂岩，沙漠地带广泛分布有粉细砂，红砂岩风化崩解后的颗粒及粉细砂颗粒粒径较为均匀且颗粒间粘聚力较弱，在现有公路与铁路施工中，常用的滚筒式振动压路机在路基相对密实、具备一定刚度后，由于接触面积减小、接触面上振动压力增大，使得粒径相对均匀、粘聚力差的红砂岩全风化物及粉细砂易碎散，进而难以达到压实度93％以上，因此红砂岩地区及沙漠地区的高速公路与铁路工程项目不能就地取材。

现有技术下，为保证路基填方的压实质量通常采用远距离取土或对红砂岩全风化物及粉细砂进行物理或化学改良，但使得工程投资大幅增加，且因挖土及弃方丢弃还会引起大量的环境问题及次生灾害。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于扩大压路机压实接触面的装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于扩大压路机压实接触面的装置，包括由内向外依次嵌套的密封囊以及橡胶垫层；所述密封囊还包括与振动轮的外圆周表面紧密贴合的密封层以及填充在囊内的锆砂。

进一步地，所述密封层的厚度为0.5cm；填充完成后的密封囊及锆砂垫层总厚度为6cm；所述橡胶垫层采用厚度为1.5cm耐磨橡胶。

优选地，所述橡胶垫层的轴向两侧边缘能够将密封层、填充完成后的密封囊及锆砂垫层完全包裹且剩余宽度不小于5cm。

进一步地，所述密封囊上预留有注砂口，囊内锆砂的填充度为89％-96％。

由以上技术方案可知，本发明通过在压路机振动轮套设垫层结构，使其在碾压过程中，轮荷载首先传递给了锆砂垫层，轮荷载作用下非充满状态的锆砂会流动，自适应调整轮下厚度，同时与橡胶垫层的弹性共同作用，形成具有一定宽度、与振动轮等长的矩形区域，有效扩大振动轮与路基面间的接触面积，接触面的约束作用使得粘聚力差且粒径均匀的红砂岩全风化物或粉细砂在压力作用下易于达到较高程度的压实状态。

附图说明

图1为本发明的轴向侧视图；

图2为本发明的整体结构的轴向剖面图；

图中：1、压路机振动轮；2、密封囊；3、橡胶垫层；4、密封层；5、注砂口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式做详细的说明。

如图1和2所示的用于扩大压路机压实接触面的装置，包括由内向外依次嵌套的密封囊以及橡胶垫层；所述密封囊还包括与压路机振动轮的外圆周表面紧密贴合的密封层以及填充在囊内的锆砂；具体的，所述密封层的厚度为0.5cm；填充完成后的密封囊及锆砂垫层总厚度为6cm；所述橡胶垫层采用厚度为1.5cm耐磨橡胶。