[发明专利]压力试验系统

说明书

本发明涉及产品检测技术领域，具体公开了压力试验系统，包括测试台、压紧机构、气压调节模块、压力传感器和控制模块，压紧机构包括压板和连接在压板上的压盘和压杆，压盘底部设有上密封垫，测试台上设有下密封垫，上密封垫和下密封垫能够将工件泵油腔的上下端面封闭；压力传感器用于采集泵油腔的压力数据，控制模块控制气压调节模块向泵油腔提供压力不断增大的气体，控制模块接基于压力数据建立随时间变化的压力曲线，控制模块判断出压力曲线上的拐点并识别拐点处对应的压力。本方案解决了现有技术中在调压阀开启压力测试过程中因高压气体的高压影响工件泵油腔内泵油结构性能的问题，并达到了对调压阀开启压力进行自动化检测的目的。

技术领域

本发明涉及产品检测技术领域，具体是压力试验系统。

背景技术

柴油(或汽油)发动机一般都配置有机油泵，机油泵包括泵体和安装在泵体泵油腔的泵油结构，通过机油泵将机油吸进机油泵的泵油腔内，再将吸入的机油在压力作用下排出到发动机的机油滤清器和各润滑油道内，实现对发动机各传动副的润滑减摩、冷却、防蚀、减震等功能。

大流量柴油(或汽油)发动机所配的机油泵均需配置安全保护部件调压阀(又称安全阀或限压阀，泵体的泵油腔连通有卸压通道，在卸压通道上安装调压阀)，通过调压阀以维持送入发动机润滑油道内的正常油压，以避免发动机系统油压过高或过低造成发动机内部各处漏油或缺润滑，进而造成发动机出现冷却、清洁、密封、防蚀、减震等异常情况。

传统的对于调压阀的压力检测，通过向机油泵内注入煤油、柴油或混合油的方式进行模拟，以测试调压阀的开启压力，但是传统的方式不但浪费了测试用油，且测试耗时长，造成测试存在成本高却效率低的问题；此外，对于测试过的机油泵还需要进行沥油处理，进一步增加了调压阀开启压力测试的成本，为此，现有技术中提出了对调压阀的开启压力进行气测的方式。

现有气测方式，将高压气体作为试验介质，将气体代替传统的测试用油，在具体压力试验时，将机油泵放置在测试台上，利用工件顶部的压紧机构压紧机油泵(机油泵也即工件)，最后再向机油泵的泵油腔内充入高压气体，直至与泵油腔连通的调压阀自动打开，调压阀自动打开时的压力即为调压阀的开启压力，该试验虽然使得调压阀的开启压力的检测变得简单，进而达到提高检测效率和降低检测成本的目的。

但是在气测过程中，因泵油腔内承受的压力是不断攀高的，而泵油腔内安装有泵油结构，泵油结构在经受高压压力测试时，泵油结构的性能会受到一定影响。

此外，因泵油腔内持续不断地接受高压气体，而泵油腔既连通着进油通道又连通着排油通道还连通着用于安装调压阀的卸压通道，现有的压紧机构仅仅在泵油腔上端和工件的角位实现了按压，但在高压测试下，机油泵容易因高压而产生位移，一方面容易影响调压阀开启压力测试的准确性，另一方面机油泵在高压下移位也容易带来安全隐患。

发明内容

本发明意在提供压力试验系统，以解决现有技术中在调压阀开启压力测试过程中因高压气体的高压影响工件泵油腔内泵油结构性能的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：

压力试验系统，包括测试台和压紧机构，压紧机构包括压板和连接在压板上的压盘和若干个压杆，若干压杆能够与工件不同位置相抵，压盘底部设有上密封垫，测试台上设有下密封垫，上密封垫和下密封垫能够将工件泵油腔的上下端面封闭；还包括气压调节模块、压力传感器和控制模块，气压调节模块用于给泵油腔提供带有压力的气体，压力传感器连接在气压调节模块与泵油腔之间，压力传感器用于采集泵油腔的压力数据；气压调节模块和压力传感器均与控制模块连接，控制模块控制气压调节模块向泵油腔提供压力不断增大的气体，控制模块接收并储存来自压力传感器的压力数据，控制模块基于压力数据建立随时间变化的压力曲线，控制模块根据压力曲线数据判断出压力曲线上的拐点，拐点对应压力判定为调压阀开启压力。

相比于现有技术的有益效果：