[发明专利]一种适用于牵引车导向轮位的轮胎

说明书

一种适用于牵引车导向轮位的轮胎，包括轮胎胎面，轮胎胎面包括依次周向布置的第一胎肩花纹条、第一花纹沟、第一中间花纹条、第二花纹沟、中心花纹条，关于轮胎径向平面对称设置第二胎肩花纹条、第四花纹沟、第二中间花纹条和第三花纹沟；所述中心花纹条的宽度为胎面宽度的15%‑17%，第一、四花纹沟的宽度A均为胎面宽度的4%‑8%，第二、三花纹沟在宽度B均为胎面宽度1%‑3%；第一、二中间花纹条的宽度为胎面宽度的16%‑18%；其余部分为第一、二胎肩花纹条。本发明采用五道花纹条，四道花纹沟，通过优化轮胎花纹沟的形状、深度、花纹条的宽度达到提升轮胎里程、降低轮胎滚阻和抗畸形磨损能力的目标。

技术领域

本发明属于车辆轮胎花纹技术领域，具体涉及一种适用于牵引车导向轮位的轮胎。

背景技术

随着社会的高速发展，车辆和道路情况也越来越好，人们对轮胎的要求也越来越高，社会环境对轮胎的要求也越来越高，不再仅仅要求轮胎产品可用就行，而是要求轮胎产品更节能更环保。同时，客户的使用也越来越规范，更加注重轮胎产品的寿命和油耗性能。如何提升轮胎产品的综合性能，以满足法律法规的要求，同时更符合客户的需求，迫切需要我们改善以往的设计理念与目标，以更好的适应社会的发展。

实践表明，在轮胎胎面花纹胶料配方不变的情况下，轮胎的花纹形式对轮胎的里程、滚阻和抗畸形磨损的能力有较大影响。其中花纹一般包含花纹沟和花纹条，卡车轮胎对导向轮轮胎有操控性能、里程性能、滚阻性能、抗畸形磨损等性能的要求，导向轮位花纹形式一般采用纵向主沟，数量一般采用3道或4道。

如何平衡花纹沟的形状、深度、花纹条的宽度对轮胎的综合性能，通过优化轮胎花纹沟的形状、深度、花纹条的宽度达到提升轮胎里程、降低轮胎滚阻和抗畸形磨损能力的目标，是本设计的要点。

发明内容

本发明旨在开发一种适用于牵引车导向轮位的轮胎，轮胎具有良好的寿命，良好的抗畸形磨损的能力。

本发明采用的技术方案如下：

一种适用于牵引车导向轮位的轮胎，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面包括周向设置的第一胎肩花纹条、第一中间花纹条、中心花纹条、第二中间花纹条和第二胎肩花纹条，第一胎肩花纹条与第一中间花纹条之间周向设置第一花纹沟，第一中间花纹条和中心花纹条之间周向设置第二花纹沟，中心花纹条与第二中间花纹条之间周向设置第三花纹沟，第二中间花纹条和第二胎肩花纹条之间周向设置第四花纹沟，第一胎肩花纹条、第一花纹沟、第一中间花纹条、第二花纹沟与第二胎肩花纹条、第四花纹沟、第二中间花纹条、第三花纹沟均关于轮胎径向平面对称；所述中心花纹条的宽度为胎面宽度的15%-17%，第一花纹沟、第四花纹沟的宽度A均为胎面宽度的4%-8%，第二花纹沟、第三花纹沟在宽度B均为胎面宽度1%-3%；第一中间花纹条和第二中间花纹条的宽度为胎面宽度的16%-18%；其余部分为第一胎肩花纹条和第二胎肩花纹条。

第二花纹沟、第三花纹沟的中部宽度C为胎面宽度的0.5%-1.5%，花纹沟底部宽度D与顶部宽度B相同。

第二花纹沟、第三花纹沟在深度方向的截面形状均为水滴形。

第一花纹沟沟壁两侧周向均匀对称的设置第一钢片槽和第二钢片槽，第二花纹沟沟壁两侧周向间隔设置第三钢片槽和第四钢片槽，第三花纹沟沟壁两侧周向间隔设置第五钢片槽和第六钢片槽，第四花纹沟沟壁两侧周向均匀对称的设置第七钢片槽和第八钢片槽。

第一中间花纹条和第二中间花纹条上周向均匀设置第九钢片槽和第十钢片槽。

中心花纹条上周向均匀设置第十一钢片槽。

左右两侧胎肩上周向等间距间隔设置第十二钢片槽、十三钢片槽。

第二花纹沟和第三花纹沟上周向均匀设置排石台。

第一花纹沟和第四花纹沟的两侧沟壁倾斜角度分别为α，β，α范围在1°-7°，β角度在10°-30°。