[发明专利]一种风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法

说明书

本发明提供一种风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法，其中风幕调整结构包括：机组壳体，还包括设于机组壳体的新风口和风幕口，新风口和风幕口之间的换热器、调节装置和风机；风幕调整结构处于风幕状态时，调节装置连接风机和风幕口，并阻隔风机和换热器；风幕调整结构处于换热状态时，调节装置连接风机与新风口，并阻隔风机和风幕口。本发明提供的风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法，可通过检测开关门信号控制内机出风方向，从而控制风幕有无；可通过检测厢体内吹进的自然风所引起箱体内的湿度变化，调节内机风机功率，增大形成风幕的风压，减少自然风的进入；其制冷机组集成风幕功能。

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，特别涉及一种适合于顶出风式冷藏车的风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法。

背景技术

传统的冷藏车打开车门装货前要先将冷机开启预冷，预冷完成后制冷机组关机然后开门装卸货时，但开门后由于厢体内外空气存在温度差及压力差，外部湿热空气很容易进入厢体后遇冷，在车厢内壁及已放入的货物上形成冷凝水，造成货物包装损坏以及食品细菌污染腐烂等问题，同时也引起厢体内部温度升高从而导致制冷机组消耗能量加大；运输中途或者到达目的地后的装卸货等频繁开门也都存在此问题。

在现有技术中，一件专利公开了一种在冷藏车后门上方另外加装风幕机实现车箱开门后内外的空气的隔绝，但是该专利没有考虑自然风吹入厢体的问题等描述，也没有有检测关门信号从而停止风幕机运行的描述，这样会导致风幕机持续运行耗能过高，同时该专利另外专门增加风幕机也增加了整车的使用成本。

发明内容

本发明为了解决上述现有技术中防止冷藏车预冷制冷或装卸货状态时开门使外部湿热空气进入厢体后遇冷产生冷凝水的风幕结构复杂、无法根据开关门情况切换风幕和换热状态的技术问题，提出一种特别适合于顶出风式冷藏车的风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法。

为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：

本发明提出了一种风幕调整结构，包括：机组壳体，还包括设于机组壳体的新风口和风幕口，新风口和风幕口之间的换热器、调节装置和风机；

风幕调整结构处于风幕状态时，调节装置连接风机和风幕口，并阻隔风机和换热器；

风幕调整结构处于换热状态时，调节装置连接风机与新风口，并阻隔风机和风幕口。

进一步地，调节装置包括：

导风板，其转动安装在机组壳体内，且将机组壳体阻隔为与新风口连通的新风风道、以及与风幕口连通的风幕风道；

动力机构，用于驱动导风板转动，并使风机接入风幕风道或新风风道。

进一步地，机组壳体的一端设有新风口，机组壳体的另一端的底部设有风幕口，风机设于机组壳体的底部；

当导风板旋转至其后端抵接于机组壳体顶部，其前端抵接于机组壳体底部时，使风机接入风幕风道，风幕调整结构处于风幕状态；

当导风板旋转至其后端抵接于机组壳体底部，其前端抵接于机组壳体顶部时，使风机接入新风风道，风幕调整结构处于换热状态。

进一步地，动力机构包括：

安装于机组壳体上的导风电机，导风板固定安装于导风电机的输出轴上，输出轴平行于水平面设置，用于驱动导风板绕输出轴转动。

优选地，风机设于机组壳体底部正对于导风板处，包括驱动器、与该驱动器连接的导风电机，与该导风电机的输出轴连接的风叶。

本发明还提供一种冷藏车，包括厢体、分别对应设于车体内部和外部的内机和外机，内机采用了上述的风幕调整结构，换热器采用蒸发器。

进一步地，厢体的后端设有门体，风幕调整结构设于厢体内的顶部后端，机组壳体后端靠近厢体的后端，还包括：设于外机内的控制器、设于门体两侧的开关门传感器、设于厢体内的底部的湿度传感器；控制器根据门体的开合情况控制调节装置将风幕调整结构设置为风幕状态或换热状态。