[发明专利]一种跨河桥梁的施工方法

说明书

本发明公开了一种跨河桥梁的施工方法，通过在桥梁原位外侧的两侧河岸沿桥梁长度方向各拼装河道箱梁的其中一部分，将拼装好的河道箱梁相向移动实现合龙构成完整的河道箱梁，将完整的河道箱梁横向移动至桥梁原位处，通过起吊装置将河道箱梁提升至所需高度以实现与边跨部分的合龙，从而形成完整的桥梁结构。本发明的施工方法对于一些跨度相对较小、且周边施工场地有限的的水源保护地或者通航河道，可以实现跨河桥梁的快速施工，施工过程中可以避免污染水源或者阻断河道交通，而且施工成本相对较低。

技术领域

本发明涉及一种跨河桥梁的施工方法，属于桥梁施工技术领域。

背景技术

桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，其是道路的重要组成部分。跨河桥梁建造时，河道箱梁施工过程中最常用、且最直接的施工方法既是在河道中架设支架以完成河道箱梁的拼装。但是当所跨越的河道为水源保护地或者通航河道时，这个时候就不能使用在河道中架设支架的方式了，因为容易污染水源或者阻断河道交通。除了河道搭设支架外，常用的桥梁施工方法有悬拼施工方法和原位转体施工方法。悬拼施工方法主要应用于高程较高、且跨度较大桥梁，但其施工周期相对其它施工方法而言比较长。

对于一些跨度较小、高度相对较低的桥梁，不能使用河道搭设支架施工时，通常使用原位转体施工方法，通过在河道的一侧或两侧的支墩上沿河道长度方向拼装河道箱梁部分，然后将拼装好的河道箱梁以支墩为支点原位进行转体，比如河道和跨河桥梁为平面垂直90°设置时，需要转体90°，将转体后的河道箱梁部分与已经施工完毕的边跨部分进行合龙，即可形成完整的桥梁结构。此方法最大的好处在于，不需要在河道中搭设支架，不会污染水源或者阻断河道交通。但是该施工方法也存在一定的弊端，首先支墩要承受整个河道箱梁的重量而且要保证能够实现转体，因此支墩较之常规结构体积和强度等要求均有所提高，导致桥梁施工成本提高；再者，为了能够实现河道箱梁的转体，要保证支墩周围有足够的空间、以便实现转体，若桥梁周围空间较小，则无法使用该施工方法，河道箱梁转体过程中需要的空间较大，为了安全需求，需要大量征用桥梁周边的土地，也需要大量资金，导致桥梁施工成本进一步提高；最后，河道箱梁整体结构比较长，为了保证安全，只能缓慢转体，因此施工周期相对比较长。

因此，对于一些跨度相对较小、且周边施工场地有限的的水源保护地或者通航河道，如何在不侵占河道的情况下，实现跨河桥梁的快速施工，成为了本行业亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种跨河桥梁的施工方法。该施工方法对于一些跨度相对较小、且周边施工场地有限的的水源保护地或者通航河道，可以实现跨河桥梁的快速施工。

本发明的技术方案：一种跨河桥梁的施工方法，通过在桥梁原位外侧的两侧河岸沿桥梁长度方向各拼装河道箱梁的其中一部分，将拼装好的河道箱梁相向移动实现合龙构成完整的河道箱梁，将完整的河道箱梁横向移动至桥梁原位处，通过起吊装置将河道箱梁提升至所需高度以实现与边跨部分的合龙，从而形成完整的桥梁结构。

前述的跨河桥梁的施工方法中，具体包括有以下步骤：

A：进行桩基、下部构件的施工，完成临时支架安装；

B：完成边跨钢箱梁的施工；

C：在桥梁外侧的两侧河岸边各搭设1个河道箱梁拼装胎架，2个河道箱梁拼装胎架处于同一条直线上；

D：在两侧的河道箱梁拼装胎架上各拼装河道箱梁的其中一部分，将拼装好的河道箱梁与顶推装置连接，通过顶推装置推动2段河道箱梁相向运动，再将2段河道箱梁头端固定在一起从而形成完整的河道箱梁；

E：将完整的河道箱梁横向移动至河道箱梁原位处，通过边跨部分上安装好的起吊装置将河道箱梁提升至所需高度以实现与边跨部分的合龙，从而形成完整的桥梁结构。