[发明专利]一种用于铝合金缸体的表面清理装置及其方法

说明书

本发明公开了一种用于铝合金缸体的表面清理装置，涉及铸造技术领域。本发明包括链板输送机和清理箱体；链板输送机内通过固定板连接有驱动传动件，且驱动传动件位于清理箱体内部；链板输送机的链板固定穿插有轴套，且轴套内转动连接有支撑轴；轴套外壁固定有传动轮；支撑轴上端连接有装夹板，下端连接有从动件，用于通过从动件与驱动传动件传动；装夹板转动连接有转轴，且转轴上端连接有清扫辊，下端相互间依次传动连接，且至少一个转轴的下端连接有与传动轮传动连接的从动轮。本发明通过装夹板带动发动机缸体自转，并利用清扫辊对活塞孔内壁进行清理，解决了现有发动机缸体清理不彻底，清理效果和清理效率低的问题。

技术领域

本发明属于铸造技术领域，特别是涉及一种用于铝合金缸体的表面清理装置及其方法。

背景技术

汽车发动机中的缸体通常为铸造而成，通常发动机缸体在铸造成型后，需要对缸体外壁及缸孔内壁残留的碎屑进行清理加工，现有的对发动机缸体进行清理加工，一般由工人手动进行清理或利用清理设备进行清理。

如中国发明CN202011203839.7，公开了一种发动机缸体铸造成型内腔处理系统，通过冲洗装置和清理装置对发动机缸体进行清理。但发动机缸体在移动过程中角度保持不变，由于发动机发动机缸体外壁突出部和加强筋较多，在清理过程中易出现清理死角，导致清理不彻底。

同时，发动机内部如活塞孔等无法得到彻底清理，导致内部有碎屑残留的情况出现，影响整体的清理效果和清理效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于铝合金缸体的表面清理装置及其方法，通过装夹板带动发动机缸体自转，并利用清扫辊对活塞孔内壁进行清理，解决了现有发动机缸体清理不彻底，清理效果和清理效率低的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于铝合金缸体的表面清理装置，包括链板输送机和横跨于链板输送机上方的清理箱体；所述清理箱体的顶壁和两内侧壁均设置有若干管道，且管道均布设置有朝向发动机缸体的喷头；所述链板输送机的内壁固定连接有固定板；所述固定板上表面连接有驱动传动件，且驱动传动件位于清理箱体内部；所述链板输送机的链板固定穿插有轴套，且轴套内转动连接有支撑轴；所述轴套上端的外壁固定连接有传动轮。

所述支撑轴上端固定连接有用于装夹发动机缸体的装夹板，所述支撑轴的下端贯穿轴套，并固定连接有从动件，用于通过从动件与驱动传动件传动，使得支撑轴带动装夹板转动；所述装夹板转动连接有与发动机缸体的活塞孔一一对应的转轴，且转轴的上端均固定连接有用于对发动机缸体的活塞孔内壁进行清扫的清扫辊；其中，所述转轴的下端相互间依次传动连接，且至少一个转轴的下端固定连接有与传动轮传动连接的从动轮，用于通过装夹板的转动，实现转轴的自转。

作为本发明的一种优选技术方案，所述传动轮为外齿圈，从动轮为与之啮合的从动齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述传动轮和从动轮均为同步带轮，并且相互间通过同步带传动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述传动轮和从动轮间的传动比小于1。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动传动件为齿条，且齿条的长度方向与链板输送机的输送方向平行设置；所述从动件为与之啮合的齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动传动件为主动齿轮；所述固定板的下表面连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴贯穿固定板，并与主动齿轮连接，用于通过驱动电机带动主动齿轮转动；所述从动件为与之啮合的齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述装夹板上表面连接有若干导向板和压板，用于通过导向板对发动机缸体水平位置进行导向定位，并通过压板进行装夹固定。

一种用于铝合金缸体的表面清理装置的清理方法，包括以下步骤：