[发明专利]一种变速箱台架试验换挡控制方法在审
申请号: | 202111547203.9 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN114263733A | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 岑谋芳;陈曜;陆应骅 | 申请(专利权)人: | 贵州凯星液力传动机械有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;G01M13/02 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 刘宇宸 |
地址: | 563003 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 台架 试验 换挡 控制 方法 | ||
本发明公开了一种变速箱台架试验换挡控制方法,包括如下依次步骤:预连接;初始设置;初始判断;判断挡位电磁阀电流;变速箱换挡;完成结束。本申请可以实现挡位的精准控制,在空载时也能确定当前运行挡位,并且可以直接观察到电磁阀电流,能对电磁阀起到检测作用,该发明大大减少了因外部工装而引发错判误判的问题,提高了试验效率。避免了工作效率低下以及错误频发的情况发生。
技术领域
本发明涉及一种变速箱台架试验换挡控制方法,属于变速箱台架技术领域。
背景技术
变速箱在生产完成后,需要将变速箱按照在台架上进行试验,试验时每个换挡均需要测试并记录数据,看参见中国专利公开号为CN105092264B的拖拉机动力换挡传动系试验台架及其试验方法。现在是通过工装线束连接换挡开关进行档位切换。而且因为机型换挡逻辑、挡位的不同,所以每种机型需要配备一套工装线束以及换挡开关。在变速箱进行台架试验空载时,由于只能通过换挡开关上的挡位显示判断变速箱当下的挡位,存在容易导致错判误判的问题。导致工作效率低下以及错误频发的情况发生。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种变速箱台架试验换挡控制方法。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种变速箱台架试验换挡控制方法,包括如下依次步骤:
预连接;
初始设置;
初始判断;
判断挡位电磁阀电流;
变速箱换挡;
完成结束。
所述预连接步骤为:工装线束用于连接变速箱和TCU控制器,通过CAN卡实现标定软件连接TCU控制器通讯,通电后,控制器运行正常,打开标定软件,连接CAN卡,连接成功后呼吸灯闪烁,通过标定软件专用界面设置电磁阀电流实现变速箱挡位控制,CAN卡连接TCU控制器与标定软件连接成功。
所述初始设置步骤为:变速箱标定软件设置电磁阀电流并通过CAN总线发送至控制器TCU。
所述初始判断步骤为:TCU控制器判断挡位电磁阀电流是否正确。
判断挡位电磁阀电流:TCU控制器判断挡位电磁阀电流正确,则通过连接控制器以及变速箱的工装线束控制对应电磁阀通电。
所述变速箱换挡步骤为:电磁阀得电后工作,变速箱换挡。
所述完成结束步骤为:换挡成功,流程结束。
本发明的有益效果在于:本申请可以实现挡位的精准控制,在空载时也能确定当前运行挡位,并且可以直接观察到电磁阀电流,能对电磁阀起到检测作用,该发明大大减少了因外部工装而引发错判误判的问题,提高了试验效率。避免了工作效率低下以及错误频发的情况发生。可以不使用换挡开关。
附图说明
图1是本发明的连接示意图;
图2是本发明的控制方法流程图;
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1至图2所示。
本发明的一种变速箱台架试验换挡控制方法,包括如下依次步骤:
预连接:工装线束用于连接变速箱和TCU控制器,通过CAN卡实现标定软件连接TCU控制器通讯,通电后,控制器运行正常,打开标定软件,连接CAN卡,连接成功后呼吸灯闪烁,通过标定软件专用界面设置电磁阀电流实现变速箱挡位控制,CAN卡连接TCU控制器与标定软件连接成功。
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