[发明专利]一种用于LNG船艏部区域B型液货舱布置的方法及装置

说明书

本发明公开了一种用于LNG船艏部区域B型液货舱布置的方法，该方法通过将LNG船艏部原有重油舱结构拆除，根据船舶艏部区域线型布置艏部纵舱壁板、艏部斜旁板、第一水密舱壁和第二水密舱壁在船舶艏部区域构成封闭空间用以布置艏部B型液货舱，还涉及到一种用于LNG船艏部区域B型液货舱装置。本发明通过利用船舶艏部空间，根据船舶外板线型布置B型液货舱装置，增加了船舶空间利用率，提高了船舶载货量，提升了船舶的经济效益。

技术领域

本发明涉及船舶设计技术领域，尤其涉及一种用于LNG船艏部区域B型液货舱布置的方法及装置。

背景技术

在现代化的船舶设计中，越来越多的船舶为满足国际海事组织(IMO)关于减少海洋和环境污染的相关规则，不再使用重油这种非清洁燃料，LNG运输船也不例外。因此，以往布置在LNG运输船艏部的一个重油舱就不再需要了，对于LNG运输船来说，液货装载量是一个很重要的船舶性能指标，如果能充分利用原艏部重油舱的空间，将其改造成液货舱，将非常有助于提升产品竞争力。

专利号CN111422325A公开了一种集装箱船燃料舱的改装方法，包括以下步骤：拆除标货舱内的既有导轨架结构；根据目标货舱的舱壁结构特点，在目标货舱舱体内的前端部和后端部分别设置双层水密舱壁结构；在目标货舱内布置多个第一支撑座；将顶部安装有第二支撑座的B型燃料舱吊放到目标货舱内；在燃料供气结构模块的底部甲板上设置第一防火绝缘结构；将燃料供气结构模块吊放在B型燃料舱上部，并将B型燃料舱的管路系统和电气系统与燃料供气结构模块内的系统设备相连，该发明适用于集装箱船货舱区域燃料舱改装为LNG燃料舱，不适用于船舶艏部区域液货舱改造。

船舶艏部线型复杂，空间狭窄且不规则，使用薄膜型液货围护系统对船舶艏部区域进行改装，建造难度大，周期长且建造成本高。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种用于LNG船艏部区域B型液货舱布置的方法及装置，本发明的方法及装置通过根据船舶艏部区域线型进行B型液货舱的布置，充分利用了船舶艏部区域空间，提高了船舶载货量，提高了经济效益，降低了生产成本。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案：

一种用于LNG船艏部区域的B型液货舱布置的方法，该LNG船艏部区域原为重油舱结构，该方法具体包括如下步骤：

第一步，在不改变船舶外板线型的前提下，依照GTT和船级社规范将原重油舱的内壳纵舱壁板和斜旁板拆除；

第二步，船艏区域重油舱结构拆除完成后，在货舱区域向船艏部区域过渡折弯位置安装第一水密舱壁，所述第一水密舱壁沿船宽方向布置，所述第一水密舱壁两侧面分别与船舶外板连接，所述第一水密舱壁端面分别与货舱纵舱壁板和货舱斜旁板连接，所述第一水密舱壁上端面与船舶主甲板连接，所述第一水密舱壁下端面与船舶外板连接；

第三步，第一水密舱壁安装完成后，在船舶艏部区域下部安装内底板，所述内底板与船舶主甲板平行，所述内底板船宽方向两侧面分别与船舶外板连接，所述内底板船艉方向侧面与第一水密舱壁连接；

第四步，船艏区域的内底板安装完成后，在内底板船艏方向安装第二水密舱壁，所述第二水密舱壁与第一水密舱壁平行，所述第二水密舱壁上端面与船舶主甲板连接，所述第二水密舱壁下端面与船舶外板连接，所述第二水密舱壁船宽方向两侧面分别与船舶外板连接；

第五步，在第一水密舱壁和第二水密舱壁之间安装艏部纵舱壁板，所述艏部纵舱壁板上端面与船舶主甲板垂直连接，所述艏部纵舱壁板船艉方向端面与第一水密舱壁连接；所述艏部纵舱壁板船艏方向端面与第二水密舱壁连接；所述艏部纵舱壁板与第一水密舱壁的连接位置与货舱纵舱壁板与第一水密舱壁的连接位置相同，所述艏部纵舱壁板在船艏方向上沿船艏线型布置；