[发明专利]一种单管双向遮阳帘结构

说明书

本发明公开了一种单管双向遮阳帘结构，包括帘布卷收管、遮阳帘支架、遮阳帘导轨、驱动错开机构，帘布卷收管包括分别朝前后两个方向卷收于管体上的、且展开行程不等的帘布，帘布卷收管两端可旋转地与遮阳帘支架连接，遮阳帘导轨具有供遮阳帘驱动机构移动的轨道，帘布的自由端与遮阳帘横梁连接，遮阳帘横梁两端通过滑脚与轨道滑动连接；驱动错开机构设置于位于展开行程短的帘布所在侧的遮阳帘导轨上，在展开行程短的帘布完全展开时，自动将其滑脚与驱动机构脱开和自动将帘布的固定端与帘布卷收管脱开。以便展开行程长的帘布可在驱动机构作用下继续展开，从而实现单管双向遮阳帘帘布展开行程不同的目的，增强传统单管双向遮阳帘结构的适用性。

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种单管双向遮阳帘结构。

背景技术

现有技术中，汽车天窗遮阳帘按布置位置分为前置、中置、后置三种形式。其中中置遮阳帘好处在于可以增加天窗前部和后部的可视空间，并且可增加车辆后排乘客的头部空间。中置遮阳帘的帘布分别向前和向后两个方向运动，一般卷收在同一根遮阳帘卷收管上。由于单管双向遮阳帘的帘布卷收在一根遮阳帘卷收管上，其前后方向运动的帘布展开行程相同，从而导致采用该结构的帘布卷收管布置空间受限，只能应用于帘布展开行程相同的车辆天窗项目中，无法应用于前后帘布展开行程不同的车辆天窗项目中。因此，如何设计一种适用于前后帘布展开行程不相同的单管双向遮阳帘结构是本领域技术人员研发的方向。

发明内容

本发明的目的是提供一种单管双向遮阳帘结构，以解决现有技术中单管双向遮阳帘的帘布展开行程相同，无法应用于前后帘布展开行程不同的车辆天窗项目的技术问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

本发明的一种单管双向遮阳帘结构，包括帘布卷收管、遮阳帘支架、遮阳帘导轨，所述帘布卷收管包括分别朝前后两个方向卷收于管体上的、且展开行程不等的帘布，所述帘布卷收管两端可旋转地与所述遮阳帘支架连接，所述遮阳帘导轨具有供遮阳帘驱动机构移动的轨道，所述帘布的自由端与遮阳帘横梁连接，所述遮阳帘横梁两端通过滑脚与所述轨道滑动连接，其中，还包括一驱动错开机构，所述驱动错开机构设置于位于展开行程短的帘布所在侧的遮阳帘导轨上，用于在展开行程短的所述帘布完全展开状态后，自动将其滑脚与所述驱动机构脱开和自动将帘布的固定端与所述帘布卷收管脱开。

进一步改进在于，所述驱动错开机构包括设置于所述遮阳帘导轨上的偏心导块、设置于所述遮阳帘支架上的止位凸起，所述止位凸起用于限制所述展开行程短的帘布的固定端向展开方向的移动，所述偏心导块具有与所述轨道同心的导槽和与所述导槽连通的偏心容纳腔，所述导槽末端的上方设有斜面朝向导轨侧面的导向凸台，所述偏心导块用于将滑脚从所述轨道内偏转至所述偏心容纳腔内。

进一步改进在于，所述展开行程短的帘布的滑脚包括横梁连接块、拉索推块，所述横梁连接块下端与所述拉索推块上端通过铰链轴连接，所述横梁连接块与所述拉索推块之间设有回位扭簧。

进一步改进在于，所述展开行程短的帘布的固定端连接有一钢丝组件，所述钢丝组件两端分别通过连接环与所述帘布卷收管的两端活动套接，所述展开行程短的帘布的固定端表面设有呈条状的挂钩，所述挂钩与所述止位凸起相配合，在所述展开行程短的帘布完全展开后，所述挂钩卡挂于所述止位凸起上，限制所述帘布的固定端向展开方向移动。

进一步改进在于，所述钢丝组件包括钢丝本体，所述钢丝本体的两端设有锥形卡扣，所述锥形卡扣与所述连接环卡合连接。

进一步改进在于，展开行程长的帘布的表面上设有至少一个回卷推块，所述回卷推块随帘布回卷时，搭接在所述钢丝组件上。

进一步改进在于，所述止位凸起呈朝向所述帘布回卷方向拱起形成圆弧拱形。在挂钩完全卡挂到止位凸起时，条状的挂钩会在帘布展开的拉力作用下，贴合于止位凸起，形成圆弧拱形，条状的挂钩采用粘贴或缝制或热熔的方式连接在所述帘布上，受力变形为圆弧拱形的挂钩会拉紧帘布，并且拉紧力会从帘布的两侧向中间逐渐增大，可以防止遮阳帘的帘布中间区域下垂。