[发明专利]车载式标线逆反射测量仪

说明书

本发明涉及逆反射检测仪设备技术领域，具体公开了一种车载式标线逆反射测量仪，包括测量仪本体、安装架、调节槽、电机、丝杆、调节块和连接杆，调节槽与安装架转动连接，并位于安装架的一端，丝杆的两端分别与调节槽转动连接，并位于调节槽的内部，调节块与丝杆螺纹连接，并套设于丝杆的外表壁，且调节块的两侧分别与调节槽滑动连接，电机设置于调节槽的内部，且电机的输出端贯穿调节槽并与丝杆固定连接，连接杆的一端与调节块固定连接，并位于调节块的一侧，测量仪本体与连接杆固定连接，并位于连接杆远离调节块的一端。以上结构的设置，可以通过汽车载动进行测量，减少安全事故的发生，同时保障了测量人员的安全。

技术领域

本发明涉及逆反射检测仪设备技术领域，尤其涉及一种车载式标线逆反射测量仪。

背景技术

目前在道路建设完毕后，为了便于行人识别相应的交通信息，需要在道路路面上喷涂交通标线，现有的交通标线的表面覆盖有反光材料，配合灯光的照射和光线的反射，能够将交通信息传递给行人，通过标线涂料内混玻璃珠和标线表面撒玻璃珠实现反光，此材料仅用于各类路面反光标线，为了保障标线反光是否达到标准，会采用标线逆反射测量仪进行测量。

但是在进行检测时，需要通过人工进行手动测量，在马路上车流量较大，使得测量人员容易发生安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载式标线逆反射测量仪，旨在解决现有技术中的在进行检测时，需要通过人工进行手动测量，在马路上车流量较大，使得测量人员容易发生安全事故的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种车载式标线逆反射测量仪，包括测量仪本体、安装架、调节槽、电机、丝杆、调节块和连接杆，所述调节槽与所述安装架转动连接，并位于所述安装架的一端，所述丝杆的两端分别与所述调节槽转动连接，并位于所述调节槽的内部，所述调节块与所述丝杆螺纹连接，并套设于所述丝杆的外表壁，且所述调节块的两侧分别与所述调节槽滑动连接，所述电机设置于所述调节槽的内部，且所述电机的输出端贯穿所述调节槽并与所述丝杆固定连接，所述连接杆的一端与所述调节块固定连接，并位于所述调节块的一侧，所述测量仪本体与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆远离所述调节块的一端。

通过将所述安装架与汽车进行固定连接，现将所述测量仪本体进行校正，进而开动汽车，将所述测量仪本体停留至需要进行测量的标线的上方，进而启动所述电机转动，同时带动了所述丝杆进行转动，使得所述调节块沿所述调节槽进行移动，将所述测量仪本体与标线进行接触，所述连接杆将所述调节块和所述测量仪本体进行连接，将标线测量完毕后，上升所述调节块，从而将所述测量仪本体移动至下一个测量区，以上结构的设置，可以通过汽车载动进行测量，减少安全事故的发生，同时保障了测量人员的安全。

其中，所述车载式标线逆反射测量仪还包括防损组件，所述防损组件的数量为多个，每个所述防损组件分别与测量仪本体固定连接，并分别位于所述测量仪本体的一侧；

每个所述防损组件包括限位轴、固定滑板、限位框和第一弹簧，所述固定滑板与所述测量仪本体固定连接，并位于所述测量仪本体的一侧，所述限位轴的数量为两根，两根所述限位轴分别与所述固定滑板滑动连接，并分别贯穿所述固定滑板，两根所述限位轴的两端分别与所述限位框固定连接，并分别位于所述限位框的内部，所述第一弹簧的数量为两根，每根所述第一弹簧分别套设于对应的所述限位轴的外表壁，且分别位于所述固定滑板和所述限位框之间。

通过所述限位框与标线进行接触，向下压动所述测量仪本体时，所述固定滑板向下进行移动，同时压持所述第一弹簧，所述限位轴对所述固定滑板进行固定，在测量完毕后，通过所述第一弹簧的弹力使得所述固定滑板进行复位，以上结构的所述防损组件的设置，可以避免所述调节块施加的压力过大，而造成所述测量仪本体损坏，可以有效的吸收过大的压力。

其中，每个所述防损组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述限位框固定连接，并位于所述限位框的下方。