[发明专利]一种五轴全驱底盘制动系统

权利要求书

1.一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：包括第一行车制动储气瓶(10)、脚制动阀(23)、第一行车继动阀(11)、复合制动气室、第二行车制动储气瓶(18)、脚制动阀(23)、第二行车继动阀(3)、驻车制动储气瓶(19)、单向阀(7)、手制动阀(22)、驻车继动阀(13)；第一行车制动储气瓶(10)、脚制动阀(23)、第一行车继动阀(11)、复合制动气室组成行车制动第一回路；第二行车制动储气瓶(18)、脚制动阀(23)、第二行车继动阀(3)、复合制动气室组成行车制动第二回路，驻车制动储气瓶(19)、单向阀(7)、手制动阀(22)、驻车继动阀(13)、复合制动气室组成驻车制动回路；每个桥上与两个车轮对应的位置各设有一个复合制动气室；一、二桥共用一组ABS电磁阀，三、四、五桥分别独立配一组ABS电磁阀；第一行车制动储气瓶(10)给脚制动阀(23)的一个进气口进行供气，同时给第一行车继动阀(11)的进气口供气，脚制动阀(23)的一个出气口控制第一行车继动阀(11)的进气口，第一行车继动阀(11)的出气口分别通过四、五桥中的ABS电磁阀连接对应的复合制动气室的进气口，对四、五桥进行制动；第二行车制动储气瓶(18)给脚制动阀(23)的另一个进气口进行供气，同时给第二行车继动阀(3)的进气口供气，脚制动阀(23)的出气口控制第二行车继动阀(3)的另一个进气口，第二行车继动阀(3)的出气口分别通过一、二、三桥中的ABS电磁阀连接复合制动气室(20)的进气口，对一、二、三桥进行制动；驻车制动储气瓶(19)通过单向阀(7)同时给手制动阀(22)的进气口与驻车继动阀13的进气口进行供气，手制动阀(22)的出气口控制驻车继动阀(13)的另一个进气口，驻车继动阀(13)的出气口分别连接一-五桥中每个复合制动气室另一侧的进气口，用于驻车制动。

2.根据权利要求1所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：一、二桥共用的ABS电磁阀，安装在靠近二桥位置。

3.根据权利要求1所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：空压机经过空气干燥器及四回路保护阀后，对各回路储气瓶进行充气。

4.根据权利要求1所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：二-五桥的每个车轮上均设有一个轮速传感器。

5.根据权利要求3所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：空压机打气的系统压力为10Bar。

6.根据权利要求1所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：还包括辅助气瓶，为各回路储气瓶充气。

7.根据权利要求1所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：复合制动气室采用弹簧制动气室。

8.根据权利要求1所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：ABS电磁阀到复合制动气室的气管尽量短，最长不能超过1.5m。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：脚制动阀(23)的出气口与第二行车继动阀(3)的另一个进气口之间连接分配阀(9)。

10.根据权利要求3所述的一种五轴全驱底盘制动系统，其特征在于：四回路保护阀(21)与驻车制动储气瓶(19)之间匹配有限压阀(5)。