[发明专利]铝型材拉弯芯棒结构及设计方法在审
| 申请号: | 202111540975.X | 申请日: | 2021-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN114346022A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 张亚岐;杨凯江;王彬;周海龙;秦兴国 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/16 | 分类号: | B21D7/16 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铝型材拉弯芯棒 结构 设计 方法 | ||
1.一种铝型材拉弯芯棒结构,其特征在于:包括可拆卸连接的第一橡胶壳体(1)和第二橡胶壳体(2),所述第一橡胶壳体(1)的中部设有第一腔体(103),所述第二橡胶壳体(2)的中部设有第二腔体(203),所述第一腔体(103)和所述第二腔体(203)中设有弹簧(3),所述弹簧(3)的两端均与限位板(4)限位配合,两个所述限位板(4)之间通过调节机构连接,所述调节机构用于调节两个限位板(4)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的铝型材拉弯芯棒结构,其特征在于:所述弹簧(3)每一圈的内圆上连接有互相垂直的第一横向柔性拉丝(7)和第二横向柔性拉丝(8)。
3.根据权利要求2所述的铝型材拉弯芯棒结构,其特征在于:所述第一横向柔性拉丝(7)和所述第二横向柔性拉丝(8)的两端均连接有调节螺杆(9),所述弹簧(3)每一圈的内圆上均设有固定螺母(10),所述固定螺母(10)与所述调节螺杆(9)螺纹配合。
4.根据权利要求3所述的铝型材拉弯芯棒结构,其特征在于:所述弹簧(3)为矩形弹簧,所述矩形弹簧的转角处为过渡圆弧段,所述横向柔性拉丝(7)和所述纵向柔性拉丝(8)与矩形弹簧的边长分别两两平行。
5.根据权利要求1所述的铝型材拉弯芯棒结构,其特征在于:所述调节机构包括柔性调节拉丝(5)和调节螺母(6),所述柔性调节拉丝(5)两端穿过限位板(4)后与调节螺母(6)螺纹配合。
6.根据权利要求1所述的铝型材拉弯芯棒结构,其特征在于:所述第一橡胶壳体(1)的两端设有第一连接头(101),所述第一连接头上设有连接孔(102),所述第二橡胶壳体(2)两端设有第二连接头(201)、所述第二连接头(201)通过连接螺栓(202)与连接孔连接。
7.一种基于上述权利要求1~6任意一项所述的铝型材拉弯芯棒结构的设计方法,其特征在于,包括:将铝型材弯曲段的伸缩量等效为弹簧的伸缩量,通过对铝型材进行弯曲仿真分析得到铝型材的最大纵向伸缩量、最大横向伸缩量和最大弯曲应力,根据最大弯曲应力得到弹簧的长度、直径、弹性系数以及弹簧的纵向许用伸缩量和横向许用伸缩量,根据铝型材的最大纵向伸缩量和纵向许用伸缩量得到弹簧纵向预压缩量,根据铝型材的最大横向伸缩量和横向许用伸缩量得到弹簧横向预压缩量。
8.根据权利要求7所述的铝型材拉弯芯棒结构的设计方法,其特征在于:所述弹簧纵向预压缩量的确定方法还包括,铝型材的最大纵向伸缩量包括铝型材四个纵向平面中心线的最大纵向伸缩量,根据铝型材四个纵向平面中心线的最大纵向伸缩量和预设的弹簧纵向预压缩量得到弹簧最大纵向伸缩量,根据弹簧的最大纵向伸缩量的绝对值小于弹簧的纵向许用伸缩量的关系得到预设的弹簧纵向预压缩量。
9.根据权利要求7所述的铝型材拉弯芯棒结构的设计方法,其特征在于:通过对铝型材进行弯曲仿真分析得到铝型材弯曲段的初始长度,根据铝型材弯曲段的初始长度确定芯棒的长度。
10.根据权利要求7所述的铝型材拉弯芯棒结构的设计方法,其特征在于:根据弹簧的长度和最大许用伸缩量确定柔性调节拉丝的长度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车集团股份有限公司,未经东风汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111540975.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





