[发明专利]一种合金锭浇注用复合模管在审
申请号: | 202111540259.1 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN114289691A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 李华兵;李淑苹;王博;浦益龙;董鸿志;李铭;徐进涛 | 申请(专利权)人: | 江苏隆达超合金航材有限公司 |
主分类号: | B22D7/06 | 分类号: | B22D7/06 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214105 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金锭 浇注 复合 | ||
本发明属于合金熔炼制备技术领域,具体涉及一种合金锭浇注用复合模管。本发明的复合模管包括外层圆筒形模管和内层圆筒形模管,所述内层圆筒形模管由两个半圆形模管组成,所述内层圆筒形模管设置在所述外层圆筒形模管内部,所述内层圆筒形模管的外表面与外层圆筒形模管的内表面紧密贴合。所述圆筒形外层模管和两个半圆形内层模管拥有相同的锥度和长度,两个半圆形内层模管相互独立,可以单独更换。本发明的合金锭浇注用复合模管一方面能够提高合金锭纯净度,提高成分均匀性,降低成分偏析,另一方面可以节约模具成本,提高模具的使用寿命,提高所制备合金锭表面质量,再者可以提高合金锭的脱模效率,节约劳动成本。
技术领域
本发明属于高温合金熔炼技术领域,具体涉及一种合金锭浇注用复合模管。
背景技术
铸造高温合金主要用于航空发动机及燃气轮机核心热端部件的制备,随着航空发动机及燃气轮机性能要求的不断提升,对铸造高温合金母合金锭的夹杂物、纯净度、均匀性等提出了更高的要求。铸造高温合金母合金锭主要是采用真空感应炉熔炼制备,熔炼前准备工作涉及组模工序,包括耐火材料冒口、底垫与模管的组合安装;熔炼结束后涉及脱模工序,即将浇注完成的合金锭从模管中脱出。在正常生产过程中,组模、浇注过程及脱模常会存在如下主要问题:(1)模管较长,内表面清理及检查均较困难,如内表面有夹杂物或凹坑,将导致所制备合金锭夹杂物数量增多,合金锭表面存在针孔、冷隔,脱模困难等问题;(2)模管壁较薄,合金液热量通过辐射传热,散热效率低,钢液凝固速度慢,最终导致合金锭成分不均匀,甚至是严重偏析问题;(3)浇注温度较高的合金,将引起严重的烫壁问题,导致合金锭由于烫壁与模管发生反应,产品成分偏离技术要求而报废,相应模管也将报废,同时,给合金锭脱模带来了极大的困难;(4)模管多次在高温条件下浇注使用,出现弯曲现象严重,如再次使用需要重新矫直,降低了生产效率低,增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供了一种合金锭浇注用复合模管。本发明的复合模管不仅能够提高合金锭纯净度、成分均匀性,降低成分偏析,而且能够提升模管使用寿命,提高脱模及模管处理效率,再者达到满足一些合金锭晶粒尺寸需求的目的,为合金锭的表面及内部质量控制提供保障。
为实现以上技术目的,本发明实施例采用的技术方案是:一种合金锭浇注用复合模管,包括外层圆筒形模管和内层圆筒形模管,所述内层圆筒形模管由两个半圆形模管组成,所述内层圆筒形模管设置在所述外层圆筒形模管内部,所述内层圆筒形模管的外表面与外层圆筒形模管的内表面紧密贴合。
进一步地,所述外层圆筒形模管和内层圆筒形模管均采用碳钢制成。
进一步地,所述外层圆筒形模管和内层圆筒形模管的长度均为500-1200mm,壁厚均为5-30mm,锥度均为0°-5°,所述内层圆筒形模管的内径为50-120mm。
进一步地,所述内层圆筒形模管中两个半圆形模管的接口缝隙控制在0-5mm。
进一步地,所述两个半圆形模管的内表面根据合金晶粒尺寸需求喷涂厚度为20-40μm的晶粒细化剂。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
(1)提高合金锭纯净度,提高成分均匀性,降低成分偏析。
(2)外层模管内表面不与合金锭直接接触,变形倾向性小,同时,外层模管对内层模管起到加固作用,阻碍了内层模管的变形,提升了复合模管的使用寿命。
(3)外层模管与内层两个半圆模管及合金锭的脱模省时、省力。
(4)内层模管由两个半圆形模管组合而成,有利于合金锭与模管的脱离、及模管内表面的清理及质量检测。
(5)内层两个半圆形模管相互独立,可以单独替换其中一个,能够提高生产效率,降低生产成本。
(6)复合模管内表面质量的提高,有效提高了合金锭的表面质量及纯净度,从而提高了所制备合金锭的成品率。
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