[发明专利]一种回馈式动力电池充放电检测系统

说明书

本发明公开了一种回馈式动力电池充放电检测系统，包括充检桩，所述充检桩的输出端分别与充放电检测系统、快充系统的输入端相连接，充放电检测系统的输出端分别与充电设备、数据处理系统的输入端相连接，涉及电池检测技术领域，该回馈式动力电池充放电检测系统，将专业检测融入和普及到充电应用领域，方便快捷的使用一个基础设备解决充电和检测问题，使用简洁、占地小，使得用户设备投入低，该充放电检测系统在电动汽车用户充电过程中即可完成车辆电池的检测工作，能够使车主清晰、快捷的了解电池的健康相关信息，便于车主对电池出现的问题进行及时维护，可实现电池充放电，检测更全面精准，检测过程能量回馈电网，绿色高效。

技术领域

本发明涉及电池检测技术领域，具体为一种回馈式动力电池充放电检测系统。

背景技术

电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟，而动力电池是电动汽车的重要组成部分，动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

但是传统电动汽车充检桩仅配有充电功能，电动汽车日常充电过程中仅能够通过充检桩获得电池电量信息，而无法得知电池的健康信息，无法对电池进行及时有效的检修工作，导致电池带“病”工作，造成电池使用寿命大大缩短，此外，传统电动汽车电池需要检测时，需要前往专业的检测维护团队，不仅耗费时间，而且也增加了车主的费用支出负担。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种回馈式动力电池充放电检测系统，解决了传统电动汽车电池充电过程中仅能够获取电池电量信息，而无法了解电池的使用健康状况，不能及时对电池进行及时有效的检修工作，从而影响电池使用寿命以及电池检测时需要到专业团队，增加车主费用支出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种回馈式动力电池充放电检测系统，包括充检桩，所述充检桩的输出端分别与充放电检测系统、快充系统的输入端相连接，所述充放电检测系统的输出端分别与充电设备、数据处理系统的输入端相连接，所述数据处理系统的输出端与显示单元的输入端相连接。

所述充放电检测系统包括健康检测单元、基础检测单元与深度检测单元以及全面检测单元，所述健康检测单元的输出端与基础检测单元的输入端相连接，所述基础检测单元的输出端与深度检测单元的输入端相连接，所述深度检测单元的输出端与全面检测单元的输入端相连接。

所述健康检测单元包括SOC数据检测模块、SOH数据检测模块、使用寿命预测模块、自放电状态预测模块、历史单体电压一致性分析模块与历史单体温度一致性分析模块，所述SOC数据检测模块的输出端与SOH数据检测模块的输入端相连接，所述SOH数据检测模块的输出端与使用寿命预测模块的输入端相连接，所述使用寿命预测模块的输出端与自放电状态预测模块的输入端相连接，所述自放电状态预测模块的输出端与历史单体电压一致性分析模块的输入端相连接，所述历史单体电压一致性分析模块的输出端与历史单体温度一致性分析模块的输入端相连接。

进一步的，所述基础检测单元包括当前电压一致性分析模块、当前单体温度一致性分析模块、当前SOC精度检测模块与当前充电满容量检测模块，所述当前电压一致性分析模块的输出端与当前电压一致性分析模块的输入端相连接，所述当前电压一致性分析模块的输出端与当前单体温度一致性分析模块的输入端相连接。

进一步的，所述当前单体温度一致性分析模块的输出端与当前SOC精度检测模块的输出端相连接，所述当前SOC精度检测模块的输出端与当前充电满容量检测模块的输入端相连接。