[发明专利]一种基片集成波导传输线的毫米波匹配负载及毫米波雷达在审
| 申请号: | 202111534453.9 | 申请日: | 2021-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN114069177A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 易浩 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01P1/26 | 分类号: | H01P1/26;G01S13/931 |
| 代理公司: | 深圳市程炎知识产权代理事务所(普通合伙) 44676 | 代理人: | 陈家恒 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区桃源*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集成 波导 传输线 毫米波 匹配 负载 雷达 | ||
本发明公开一种基片集成波导传输线的毫米波匹配负载及毫米波雷达,涉及毫米波雷达领域。所述毫米波匹配负载包括下层金属地、介质基板、上层金属地、吸波模块和若干金属化过孔;其中:所述介质基板设置在所述下层金属地与所述上层金属地间;所述金属化过孔连接所述上层金属地与所述下层金属地构成基片集成波导传输线;所述吸波模块固定安装在所述上层金属地上,安装位置位于所述基片集成波导传输线的上方,与所述基片集成波导传输线接触,吸收从所述基片集成波导传输线传输过来的能量,与所述基片集成波导传输线相互作用进行阻抗匹配。从而使毫米波匹配负载实现小型化和集成化,易于与微带天线或毫米波微带电路集成。
技术领域
本发明涉及毫米波雷达技术领域,尤其涉及一种基片集成波导传输线的毫米波匹配负载及毫米波雷达。
背景技术
匹配负载是吸收全部入射波功率的终端器,相当于接在终端的特性阻抗线,且频带足够宽。
匹配负载是微带天线或毫米波微带电路在设计以及测试中常用的器件。目前,,车载毫米波雷达工作在76-81GHz,天线和电路尺寸很小,因而要求毫米波匹配负载能够实现小型化和集成化。
传统的匹配负载是波导匹配负载,其匹配性能优越,但是波导匹配负载的体积大,重量大,不易于集成,无法实现小型化和集成化,并且受制造工艺的限制,使得其成本很高,无法满足毫米波车载雷达的需求。
发明内容
本发明实施例旨在提供一种基片集成波导传输线的毫米波匹配负载及毫米波雷达,通过接地共面波导传输线和吸波模块组成毫米波匹配负载,使毫米波匹配负载能够实现小型化和集成化,易于与微带天线或毫米波微带电路集成,制造成本低,非常适合于工作频率为76-81GHz的车载毫米波雷达。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供以下技术方案:一种基片集成波导传输线的毫米波匹配负载,所述毫米波匹配负载包括下层金属地、介质基板、上层金属地、吸波模块和若干金属化过孔;其中:
所述介质基板设置在所述下层金属地与所述上层金属地间;
所述金属化过孔连接所述上层金属地与所述下层金属地构成基片集成波导传输线;
所述吸波模块固定安装在所述上层金属地上,安装位置位于所述基片集成波导传输线的上方,与所述基片集成波导传输线接触,吸收从所述基片集成波导传输线传输过来的能量,与所述基片集成波导传输线相互作用进行阻抗匹配。
可选地,所述介质基板设置在所述下层金属地与所述上层金属地之间,包括:所述介质基板完全覆盖在所述下层金属地上,所述上层金属地设置在所述介质基板的上方。
可选地,所述毫米波匹配负载还包括输入端口;所述基片集成波导传输线的一端连接所述输入端口,另一端由所述金属化过孔短路。
可选地,所述上层金属地上设有第一耦合缝隙和第二耦合缝隙,所述第一耦合缝隙和所述第二耦合缝隙关于所述基片集成波导传输线的中心线对称。
可选地,所述第一耦合缝隙和所述第二耦合缝隙全部位于所述吸波模块的下方。
可选地,若干所述金属化过孔围绕所述第一耦合缝隙和所述第二耦合缝隙的外侧分布。
可选地,所述第一耦合缝隙和所述第二耦合缝隙将从输入端口馈入的功率耦合到所述吸波模块并被所述吸波模块吸收。
可选地,所述吸波模块定安装在所述上层金属地上,具体为:所述吸波模块通过胶水粘贴固定在所述上层金属地上。
可选地,所述吸波模块定安装在所述上层金属地上,具体为:所述吸波模块通过安装夹具固定在所述上层金属地上。
为解决上述技术问题,本发明实施例还提供以下技术方案:一种毫米波雷达,所述毫米波雷达包括微带天线或毫米波微带电路,所述微带天线或毫米波微带电路包括本发明任一实施例所述的毫米波匹配负载。
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