[发明专利]一种基于时空信息辅助的无人机视频车辆跟踪方法有效

专利信息
申请号: 202111533174.0 申请日: 2021-12-15
公开(公告)号: CN114219836B 公开(公告)日: 2022-06-03
发明(设计)人: 吕京国;白颖奇;曹逸飞;王琛;贺柳良 申请(专利权)人: 北京建筑大学
主分类号: G06T7/246 分类号: G06T7/246;G06T7/70;G06K9/62;G06F17/15;G06V10/46;G06V10/80
代理公司: 北京市盛峰律师事务所 11337 代理人: 席小东
地址: 100044*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 时空 信息 辅助 无人机 视频 车辆 跟踪 方法
【说明书】:

发明提供一种基于时空信息辅助的无人机视频车辆追踪方法,包括以下步骤:确定需要追踪的目标车辆S;搜索到目标车辆S;从搜索到目标车辆S开始,采用时空辅助快速追踪方法,对目标车辆S进行追踪。本发明提供的基于时空信息辅助的无人机视频车辆跟踪方法,一旦检索到目标后,先采用车辆区域搜索算法,利用目标上下文信息辅助定位目标车辆位置,同时减少搜索区域以外车辆对跟踪的影响;后通过目标车辆的历史信息与目标车辆模板信息相融合,提高得分图中目标车辆的响应程度,进而实现快速准确的跟踪,因此,本发明大大提高车辆跟踪的应用价值,对于车辆检索追踪方向有着重要意义。

技术领域

本发明属于遥感信息智能处理技术领域,具体涉及一种基于时空信息辅助的无人机视频车辆跟踪方法。

背景技术

随着车辆数目的快速增长,道路交通管理面临的问题越来越复杂。利用监控摄像头获取监控视频,可以使交通管理部门直观的了解当前道路的信息,从而制定更加有效的管理策略。目前,基于监控视频的车辆跟踪算法主要包括:(1)基于车辆轨迹特征进行车辆跟踪;(2)基于车辆外观特征进行车辆跟踪。其中,基于车辆轨迹特征进行车辆跟踪的方法为:将车辆运动的历史轨迹与卡尔曼滤波、粒子滤波、背景差分等算法相结合预测车辆的位置。在车辆运动方向变化较小时,跟踪稳定性好;基于车辆外观特征进行车辆跟踪的方法为:采用相关滤波、均值漂移等算法获取目标车辆的外观特征,如Haar特征、SIFT特征以及HOG特征等,再通过特征匹配获取车辆的位置信息。在车辆特征清晰时,车辆跟踪精确度高。

但上述算法主要应用于地面监控视频中,而传统的地面监控设备主要部署于路口的龙门架上,监控视角有限。若对特定车辆进行持续跟踪监控,需要推算车辆可能会经过的所有路口,然后对所有路口的视频画面进行检测,不仅会导致误跟踪,同时若路口未部署监控摄像头,会直接导致跟踪失败。

随着无人机技术不断成熟,为道路车辆跟踪提供了新的解决思路。不同于传统的地面监控设备,利用无人机进行跟踪,具有成本低,快速、机动、监控范围广的特点,不仅能够动态的对目标进行实时定位与跟踪,还能够进一步利用无人机对目标车辆提供语音信息传递、物品快速送达等服务。

但无人机视频拍摄高度较高,且视频中往往包含大量车辆,而目标车辆在每帧图像中所占的像素少,直接对整帧图像进行车辆特征匹配费时费力,且会产生大量干扰特征,导致车辆误跟踪问题。同时,无人机在车辆跟踪过程中,由于车辆行驶方向不断变化,目标车辆本身的旋转使得其与提供的目标车辆模板产生变化,导致目标车辆得分图响应弱,降低车辆跟踪准确度。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷,本发明提供一种基于时空信息辅助的无人机视频车辆跟踪方法,可有效解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下:

本发明提供一种基于时空信息辅助的无人机视频车辆跟踪方法,包括以下步骤:

步骤1,确定需要跟踪的目标车辆S;

步骤2,无人机对地面进行拍摄,获得无人机视频数据;将无人机视频数据的每一视频帧作为图像帧;

步骤3,按图像帧生成顺序,依次对各个图像帧进行车辆特征识别,判断每个图像帧是否包含目标车辆S,如果不包含,则继续对下一图像帧进行车辆特征识别,直到定位到包含目标车辆S的图像帧,然后执行步骤4;如果包含,则表明成功搜索到目标车辆S,执行步骤4;

将首次识别到包含目标车辆S的图像帧设为第0图像帧Frm(0),在第0图像帧Frm(0)中确定包含目标车辆S的车辆结果框Box(0),再一步确定车辆结果框Box(0)的位置信息,包括:车辆结果框Box(0)的宽w0,高h0以及中心点坐标P0(x0,y0);

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