[发明专利]一种地铁隧道激光横径测距装置及测距方法

说明书

本发明公开了一种地铁隧道激光横径测距装置及测距方法，该测距装置包括竖杆、测距组件、连接组件、垂直度校正组件和水平校正组件；测距组件包括横杆、集成模块和激光测距仪；激光测距仪位于横杆端部；水平校正组件包括滑动把手和水平仪；测距组件通过连接组件与水平校正组件连接，测距组件在水平校正组件的带动下沿着竖杆移动。本发明通过水平仪使得激光测距仪测量隧道横径时为水平状态，该激光测距装置上下移动时记录隧道宽度的时候产生计算，得到一个最大值，该最大值即为横径长度，该值为实测横径长，进而计算横径的变形量。本发明测距装置及测距方法使用便捷，可以单人作业，减少了人工成本。

技术领域

本发明涉及测距装置，尤其涉及一种地铁隧道激光横径测距装置，本发明还涉及一种地铁隧道激光横径测距方法。

背景技术

如今，地铁隧道已经成为中大型城市的标配，四通八达的地铁线路为城市居民的出行提供了一种便捷、绿色、快速的出行方式。

地铁隧道部分采用盾构法进行挖掘，盾构环片在地下，受到上方的压力，其中，除泥土本身的重力，还会收到上方施工、重物堆积的影响，进而产生形变，从原先的圆形变成椭圆形，而这种形变如果过大，则会导致环片破裂，隧道上方出现剥落，严重的话甚至会导致隧道崩塌。

圆形盾构隧道变形的一个主要判断依据是横径长，目前，圆形盾构隧道的直径普遍采用直径5.5m的圆，当横径变形量在30mm内是正常状态。当变形量在30mm到40mm之间就达到了黄色预警状态，当变形量在40mm到50mm之间就达到了橙色预警状态，当变形量达到50mm以上则需要进行检修。

但是地铁隧道中除了盾构环片外还存在许多管线会阻碍横径的测量，而且横径的位置无法确定，具体如图1所示。

其次，虽然针对地铁隧道的检测和监测目前有相应的三维激光扫描系统来完成，但是该三维激光扫描系统包含有三维激光扫描仪、扫描小车和配套的数据处理软件，导致该三维激光扫描系统的价值不菲，且操作和数据的后续处理均需要专业人员来完成，费用昂贵。

因此，如何提供一种操作简便且造价低的测距装置及测距方法，成为亟需解决的技术问题。

发明内容

发明目的：针对现有技术中的不足之处，本发明提供一种地铁隧道激光横径测距装置及测距方法，进而对隧道横径值进行快速和高精度测量，解决了横径变形不便测量的问题。

技术方案：本发明地铁隧道激光横径测距装置包括竖杆、测距组件、连接组件、垂直度校正组件和水平校正组件；

测距组件包括横杆、集成模块和激光测距仪；激光测距仪位于横杆端部；

水平校正组件包括滑动把手和水平仪；

测距组件通过连接组件与水平校正组件连接，测距组件在水平校正组件的带动下沿着竖杆移动。

竖杆上开设有滑槽，横杆和滑动把手上加工有凸起，横杆和滑动把手通过凸起沿着滑槽组移动。

垂直度校正组件包括挡板，挡板穿过横杆并固定在竖杆上，进而使得横杆保持水平状态，提高测量精度。

水平仪固定在滑动把手上，通过滑动把手带动水平仪移动进而调整水平仪的位置。

连接组件包括连接板，连接板一端与横杆连接，连接板另一端与滑动把手连接。

本发明测距装置还包括接长杆，接长杆与竖杆的端部连接，进而使得竖杆的最上和最下两个部分倚靠在隧道壁上。

该测距装置还包括固定把手，固定把手位于竖杆上。

本发明地铁隧道激光横径测距方法包括以下步骤：

(1)将竖杆固定在隧道横径侧面，手持固定把手；