[发明专利]一种电瓶车降速能量回收系统

权利要求书

1.一种电瓶车降速能量回收系统，包括车轴(8)，其特征在于，所述车轴(8)的一端转动连接有车轮(1)，所述车轮(1)的一侧设置有刹车盘(2)，所述刹车盘(2)远离车轮(1)的一侧设置有刹车毂(3)，所述刹车毂(3)远离刹车盘(2)的一侧顶部和底部均设置有第一发电机(5)，所述车轴(8)远离车轮(1)的一侧转动连接有回收能量装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述刹车毂(3)靠近刹车盘(2)的一侧开设有凹槽，所述凹槽的直径大于刹车盘(2)的直径，所述刹车毂(3)远离刹车盘(2)的一侧的沿水平方向设置有两个固定块(9)。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述刹车毂(3)所开设的凹槽顶部和底部内壁均设置有贯穿并延伸至刹车毂(3)右侧的第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的另一端与第一发电机(5)的输入端通过联轴器连接，所述刹车毂(3)远离刹车盘(2)的一侧顶部和底部均焊接有支撑板(6)，所述支撑板(6)相互远离的一侧通过螺栓与第一发电机(5)连接。

4.根据权利要求1所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述回收能量装置(7)包括第一圆台(701)、第二圆台(702)、伸缩弹簧(703)、固定板(704)、第二发电机(705)、活动块(706)、滑块(707)、第二转轴(708)、弧形块(709)、连接柱(710)、第一齿轮(711)、齿牙(712)、第二齿轮(713)，所述第一圆台(701)和第二圆台(702)均开设有空腔。

5.根据权利要求4所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述车轴(8)贯穿并延伸至第一圆台(701)内部，且与第一圆台(701)转动连接，所述车轴(8)位于第二圆台(702)的空腔内一侧外圈设置有齿环(10)，所述第二圆台(702)的空腔两侧侧壁均开设有滑槽，所述滑块(707)放置于第二圆台(702)两侧侧壁所开设的滑槽中，且滑块(707)的外壁焊接在活动块(706)的两侧，所述滑槽的横截面为T形。

6.根据权利要求4所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述第一圆台(701)的空腔内设置有第二圆台(702)，所述车轴(8)位于第一圆台(701)空腔内的一端与第二圆台(702)的侧壁焊接。

7.根据权利要求4所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述第二圆台(702)的空腔内壁顶部与伸缩弹簧(703)一端焊接，所述伸缩弹簧(703)的另一端与活动块(706)的顶部焊接，所述第二齿轮(713)安装在活动块(706)的底部，并且与活动块(706)的底部转动连接。

8.根据权利要求4所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述连接柱(710)的一端焊接在活动块(706)的一侧侧壁上，所述连接柱(710)的另一端与弧形块(709)的一侧焊接，所述齿牙(712)设置在弧形块(709)的底部，所述伸缩弹簧(703)、弧形块(709)共有四个，且均匀分布在第二圆台(702)的内部，四个所述弧形块(709)能够合成一个圆形。

9.根据权利要求4所述的一种电瓶车降速能量回收系统，其特征在于，所述固定板(704)有两个，且分别焊接在第一圆台(701)的一侧侧壁的底部和顶部，所述第二发电机(705)有两个，且分别焊接在固定板(704)相互靠近的一侧，所述第二转轴(708)的一端通过联轴器与第二发电机(705)的输入端连接，所述第一齿轮(711)焊接在第二转轴(708)的另一端。