[发明专利]一种HT-ACM橡胶配方的中冷器胶管及其制备方法

说明书

本发明公开了一种HT‑ACM橡胶的中冷器胶管及其制备方法，包括HT‑ACM内胶层、芳纶线增强层和HT‑ACM外胶层；HT‑ACM内胶层、HT‑ACM外胶层采用相同的材质，HT‑ACM内胶层、HT‑ACM外胶层具体质量分数如下：羧酸型的丙烯酸酯100份、快压出炭黑50份至70份、聚酯/醚型增塑剂1份至4份、硬脂酸1份至2.5份、防老剂1份至3份、加工助剂1份至4份、硫化剂0.3份至2.5份、促进剂0.5份至2份；制作步骤如下：101）半成品管胚成型步骤、102）冷却步骤、103）硫化步骤、104）成品制备步骤；本发明解决了产品标准要求的耐机油、柴油性能，175℃条件下良好的压缩永久变形性，优秀的耐高温175℃热老化性能，以及良好的加工操作挤出性的一种HT‑ACM橡胶的中冷器胶管及其制备方法。

技术领域

本发明涉及橡胶材料领域，更具体的说，它涉及一种HT-ACM橡胶配方的中冷器胶管及其制备方法。

背景技术

在汽车行业、中冷器胶管进气系统、燃油胶管系统及其他工业生产中使用耐175℃老化、耐油及压变性能的胶管制品。目前在汽油、燃油等油类和中冷器传输过程中多使用橡胶+尼龙管路，然而按标准工艺生产的橡胶胶管均存在耐热、耐油、耐压变性能和中冷器方面的不足。橡胶胶管在使用过程中将处在中冷器进气端，且长期处在中冷器进气端，所处环境有很大压力、较高温度、较热油气、较高浓度臭氧的存在，所以需要很精湛的技术条件。

随着技术进步对于一些高要求的部分，现在更常用的是H-ACM橡胶：其是由一种耐高温的丙烯酸酯(CH2＝CHC00R),通过烷基酯为主要单体，与少量带有可提供交联反应的活性基团的单体共聚而成的一类弹性体。其具有优良的耐老化、耐热性能，与一般橡胶相比，通常使用在较高温度环境、较热油等恶劣条件下。

但是随着汽车工业的快速发展和人们环保意识的不断增强，对产品性能要求越来越高，制定的标准也越来越高，就目前汽车中冷器胶管，需要优秀的耐机油油、柴油性能，175℃条件下良好的压缩永久变形性，优秀的耐高温175℃热老化性能，还需要良好的加工操作挤出性。就目前H-ACM橡胶及制备的胶管在这四方面，只是初步达标，还存在很大的优化提升空间。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，解决了产品标准要求的耐机油、柴油性能， 175℃条件下良好的压缩永久变形性，优秀的耐高温175℃热老化性能，以及良好的加工操作挤出性的一种基于HT-ACM橡胶的中冷器胶管。

本发明的技术方案如下：

一种HT-ACM橡胶的中冷器胶管，包括HT-ACM内胶层、芳纶线增强层和 HT-ACM外胶层；HT-ACM内胶层、HT-ACM外胶层采用相同的材质，HT-ACM内胶层、HT-ACM外胶层具体质量分数如下：羧酸型的丙烯酸酯100份、快压出炭黑 50份至70份、聚酯/醚型增塑剂1份至4份、硬脂酸1份至2.5份、防老剂1 份至3份、加工助剂1份至4份、硫化剂0.3份至1.5份、促进剂0.5份至2 份。

一种HT-ACM橡胶的中冷器胶管的制备方法，具体包括如下步骤：

101)半成品管胚成型步骤：通过120型的鲁贝肯挤出机进行HT-ACM内胶层、HT-ACM外胶层的挤出；

采用一定的空压保证2.5～3.5mm厚的HT-ACM内胶层能支撑编织和HT-ACM 外胶层的挤出；

HT-ACM外胶层厚度在1.5～2.5mm；

102)冷却步骤：在停放阶段前对步骤101)处理后的半成品进行冷却降温定性，冷却通过15±5℃的冷却水冷却；

103)硫化步骤：在步骤101)处理完后进行停放处理，停放时间到后，将半成品套在产品芯棒上，将其送入蒸汽硫化罐，在蒸汽硫化罐中进行硫化；

104)成品制备步骤：经过步骤103)硫化后取出产品进行清洗切割，获得中冷器胶管。