[发明专利]一种船用罐内LNG液体的外输系统

说明书

一种船用罐内LNG燃料的外输系统，包括：LNG储罐；LNG增压外输泵，该LNG增压外输泵置于所述的LNG储罐的液相空间内，即侵泡在‑160℃的低温LNG介质中；LNG高压输送管线，该LNG高压输送管线的一端连接所述的LNG增压外输泵的出口，另一端连接高压换热设备；回流管，该回流管的一端连接所述的LNG储罐的液相空间内，另一端与LNG储罐外的LNG高压输送管线相连。本发明简化了船用LNG燃料供应系统，节省了系统空间；减少了低温LNG输送系统中的泄漏源，同时减少了LNG输送管路的距离；保证LNG回流路径最短，避免造成储罐内部LNG的大量升温，保证了储罐内的过冷度。

技术领域

本发明属于液化天然气(简称为LNG)动力船舶的燃料供应领域，具体涉及一种船用罐内LNG液体的外输系统。

背景技术

为应对日趋严格的排放法规和能效指标，达到降低运行成本和降低排放污染物的双重目的。市场上涌现出以清洁能源LNG燃料部分或者完全替代船舶主辅机柴油燃料的LNG动力船舶。船用LNG燃料输送系统的不断优化也引起行业更多的重视。

一般，船用LNG燃料供应系统又根据用气设备对压力的需求分为高压供气系统和低压供气系统，其中就完成将罐内LNG液体输送至罐外并增压值所需压力值这一功能而言，目前高压系统将储罐内LNG液体外输增压的系统及方法主要是在低压系统的基础上在储罐外部增设一套高压增压装置。这种将储罐内的低温液体输出罐外并增压的系统及方法，较低压供气系统而言，通常存在以下问题，

由于低压供气系统中将储罐内的低温LNG输出罐外主要是依靠一套设置在储罐内的潜液泵来完成的，而高压系统由于系统对压力的需求则还需要在储罐外再增加一套增压装置。这一定程度上使得供气系统变得更加复杂，增加了输送管路中的泄漏源，同时增加了系统的管路长度；也使得LNG回流的管路变长，回流的液体收到的摩阻增加，最终导致储罐内LNG的大量升温。

因此，如何简化高压LNG供气系统中储罐内LNG液体的外输系统及方法，解决上述提到的诸多问题

是现在本领域内亟需解决的优化方向。

目前没有发现同本发明类似技术的说明或报道，也尚未收集到国内外类似的资料。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明提供一种船用罐内LNG液体的外输系统及方，通过简化船用LNG燃料供应系统，节省了系统空间；减少了低温LNG输送系统中的泄漏源，同时减少了LNG输送管路的距离；保证LNG回流路径最短，避免造成储罐内部LNG的大量升温，保证了储罐内的过冷度，

达到工艺流程最简化、降低成本、装置简单的显著效果。

本发明的解决技术问题的方案如下：

一种船用罐内LNG燃料的外输系统，其特点在于，包括：

LNG储罐；

LNG增压外输泵，该LNG增压外输泵置于所述的LNG储罐的液相空间内，即侵泡在-160℃的低温LNG介质中；

LNG高压输送管线，该LNG高压输送管线的一端连接所述的LNG增压外输泵的出口，另一端连接高压换热设备；

回流管，该回流管的一端连接所述的LNG储罐的液相空间内，另一端与LNG储罐外的LNG高压输送管线相连，当系统对液体流量较小时，通过改回流管满足泵的最小流量要求，使液态LNG通过回流管从高压外输管中回流到LNG储罐内部。

经储罐内的LNG增压外输泵增压后，低温LNG液体通过LNG高压输送管线直接输送至LNG气体燃料供应系统。

所述的LNG储罐安装在船上，是立式储罐，或卧式储罐，储罐的型式不受限制；

所述的LNG增压外输泵的数量以及安装型式不受附图限制，但求该种泵能够放置在储罐里面侵泡在-160℃的低温LNG介质中。