[发明专利]一种单面连接螺栓在审
申请号: | 202111524021.X | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN114352619A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 李涛;刘臣勇 | 申请(专利权)人: | 成都成维精密机械制造有限公司 |
主分类号: | F16B19/10 | 分类号: | F16B19/10 |
代理公司: | 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 | 代理人: | 朱彬 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单面 连接 螺栓 | ||
本发明公开了一种单面连接螺栓,涉及紧固件技术领域;采用的技术方案为:一种单面连接螺栓,包括钉套、芯杆和挤压螺母;所述挤压螺母包括依次相连的第一圆柱段和锥段,所述第一圆柱段外径大于所述钉套的内径,所述锥段远离所述第一圆柱段的一端插设在所述钉套内;所述芯杆一端活动插设在所述钉套内且与所述挤压螺母螺接,通过旋转所述芯杆带动所述挤压螺母向所述芯杆另一端移动。本发明提供的单面连接螺栓,在锥段与钉套的摩擦力和螺纹副的旋合力的作用,挤压螺母逐步向芯杆的螺纹收尾端旋进,致使钉套端部逐渐鼓包形变,从以较小的力矩、缓慢的变形实现紧固,不会造成鼓包产生裂隙,具有安装力矩小、连接强度高的特点。
技术领域
本发明涉及紧固件技术领域,具体涉及一种单面连接螺栓。
背景技术
鉴于飞机内部结构的紧凑性和连接部件形状的多样性,以及外形气动流动性的要求,在飞机上部分需螺栓连接部位的敞开性和可达性受到严重的限制,无法采用传统的螺栓和螺母配合,并从正反两面使用工具进行安装或装配。因此,在现代飞机的制造及装配过程中,需要大量的新型单面连接螺栓,并对其连接的强度及综合机械性能有极高的要求。
现有的单面连接螺栓的安装主要采用拉拔和扭转两种方式,传统拉拔安装的单面连接螺栓的安装力矩大,且连接端的变形速率高,易产生裂纹和失效现象,而普通扭转安装的单面连接螺栓的安装力矩仍然较大,由此产生的连接强度却相对较低,且其他机械性能也不够理想,难以满足和适应飞机对单面连接的性能需求及今后的发展要求。
发明内容
针对现有单面连接螺栓安装力矩大、连接强度低的技术问题;本发明提供了一种单面连接螺栓,能够减小安装力矩和提高连接强度。
本发明通过以下技术方案实现:
一种单面连接螺栓,包括钉套、芯杆和挤压螺母;所述挤压螺母包括依次相连的第一圆柱段和锥段,所述第一圆柱段外径大于所述钉套的内径,所述锥段远离所述第一圆柱段的一端插设在所述钉套内;所述芯杆一端活动插设在所述钉套内且与所述挤压螺母螺接,通过旋转所述芯杆带动所述挤压螺母向所述芯杆另一端移动。
在一可选的实施例中,所述钉套为一体成型沉头螺钉形。
在一可选的实施例中,所述钉套内部通孔为台阶孔,所述锥段插设在台阶孔的大径端。
在一可选的实施例中,所述钉套远离所述挤压螺母的一端面设有止转槽。
在一可选的实施例中,所述止转槽为十字槽。
在一可选的实施例中,所述芯杆位于所述钉套外的一段设有拧断槽。
在一可选的实施例中,所述挤压螺母还包括第二圆柱段,所述第二圆柱段和第一圆柱段分设于所述锥段的两侧;所述第二圆柱段插设在所述顶推内,且所述第二圆柱段外侧壁抵触在所述钉套内侧壁。
在一可选的实施例中,所述锥段为圆滑弧线锥。
在一可选的实施例中,所述挤压螺母为非自锁螺母。
在一可选的实施例中,所述锥段与所述第一圆柱段连接端外圆滚花处理。
本发明具有的有益效果:
1、本发明提供的单面连接螺栓,挤压螺母锥段端插设在钉套内、芯杆一端活动插设在钉套内且与挤压螺母螺接,通过旋转芯杆带动挤压螺母向芯杆另一端移动,安装时给芯杆施加扭转力矩,在锥段与钉套的摩擦力和螺纹副的旋合力的作用,挤压螺母逐步向芯杆的螺纹收尾端旋进,致使钉套端部逐渐鼓包形变,从以较小的力矩、缓慢的变形实现紧固,不会造成鼓包产生裂隙,具有安装力矩小、连接强度高的特点。
2、本发明提供的单面连接螺栓鼓包与钉套一体化成型,有效地提高连接的强度、预紧力、剪切力、抗疲劳、振动和防松脱性能。
附图说明
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