[发明专利]一种可调式前风窗玻璃安装定位挡块及使用方法

说明书

本发明公开了一种可调式前风窗玻璃安装定位挡块及使用方法，定位挡块包括固定座和活动挡块。固定座的下端面上设有固定卡扣，固定卡扣用于将固定座与车身钣金连接；固定座的上端面的两侧均设有凸块，凸块相对的一侧向内凹设有滑槽，滑槽与固定座相贴合；凸块相对的一侧还设有第一锯齿面。活动挡块的两侧设有导向肋，导向肋能够沿着滑槽滑进凸块的内侧，活动挡块的两侧还设有第一卡爪，第一卡爪与第一锯齿面相配合，活动挡块邻近两个第一卡爪的侧边为玻璃限位面，玻璃限位面与待安装的风窗玻璃下边沿相抵。本发明可减小车身孔位偏差对风窗玻璃定位或限位的影响；并且，还能够避免风窗玻璃在玻璃胶完全固化前的滑移问题。

技术领域

本发明涉及汽车风窗玻璃安装技术领域，更具体地，涉及一种可调式前风窗玻璃安装定位挡块及使用方法。

背景技术

汽车前风窗玻璃通过玻璃胶安装在汽车前围框架上，工人安装时，先大致找到风窗玻璃的安装位置，扣上风窗玻璃后调整风窗玻璃位置，使周边匹配良好，再推动风窗玻璃使玻璃胶充分延展充分接触钣金面，保证张贴牢固。最后静置待玻璃胶固化。在整个安装过程中，工人必须依靠定位或者限位结构来确定、调整和保持风窗玻璃位置。目前，常采用的安装定位或限位方式：一，风窗玻璃自带定位柱，但是定位柱固定在风窗玻璃上，加大了风窗玻璃的占用空间，采用货架转运，单件物流成本大。并且在风窗玻璃位置调整到位后，玻璃胶并未完全固化，能够滑动，该定位柱结构无法阻止风窗玻璃在自重影响下滑移；二、在风窗玻璃下边沿，使用塑料挡块限位，但是挡块位置受车身孔位影响，当车身孔位偏差较大时，挡块功能可能会失效，另外，挡块结构无法在风窗玻璃调整到位后提供保持措施防止风窗玻璃滑移。

因此，如何提供一种可有效减小车身孔位偏差对风窗玻璃定位或限位的影响并且避免风窗玻璃在玻璃胶完全固化前滑移的风窗玻璃安装定位挡块成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种可调式前风窗玻璃安装定位挡块及使用方法，可减小车身孔位偏差对风窗玻璃定位或限位的影响；并且，还能够避免风窗玻璃在玻璃胶完全固化前的滑移问题。

根据本发明的一方面，提供了一种可调式前风窗玻璃安装定位挡块，包括固定座和活动挡块；

所述固定座的下端面上设有固定卡扣，所述固定卡扣用于将所述固定座与车身钣金连接；所述固定座的上端面的两侧均设有凸块，所述凸块相对的一侧向内凹设有滑槽，所述滑槽与所述固定座相贴合；所述凸块相对的一侧还设有第一锯齿面；

所述活动挡块的两侧设有导向肋，所述导向肋能够沿着所述滑槽滑进所述凸块的内侧，所述活动挡块的两侧还设有第一卡爪，所述第一卡爪与所述第一锯齿面相配合，所述活动挡块邻近两个第一卡爪的侧边为玻璃限位面，所述玻璃限位面与待安装的风窗玻璃下边沿相抵；当所述活动挡块沿着所述滑槽移动时，所述第一卡爪使得所述活动挡块只能沿着朝向所述玻璃限位面的方向移动。

可选地，根据本发明的可调式前风窗玻璃安装定位挡块，所述固定座的上端面上还设有第二锯齿面，所述第二锯齿面位于两块凸块之间；所述活动挡块的下端面设有通孔，所述通孔处设有第二卡爪，且所述第二卡爪的端部延伸至所述通孔之外，所述第二卡爪与所述第二锯齿面相配合。

可选地，根据本发明的可调式前风窗玻璃安装定位挡块，所述第二卡爪与所述第一卡爪的结构相同，所述第二锯齿面与所述第一锯齿面的结构相同。

可选地，根据本发明的可调式前风窗玻璃安装定位挡块，所述第一锯齿面和所述第二锯齿面上的锯齿均由斜面和平面组成，所述第一卡爪和所述第二卡爪均为倾斜式结构，且所述第一卡爪和所述第二卡爪的倾斜方向均与所述斜面的倾斜方向相同，所述第一锯齿面和所述第二锯齿面上的平面分别与所述第一卡爪和所述第二卡爪的端部相抵。

可选地，根据本发明的可调式前风窗玻璃安装定位挡块，所述活动挡块的上端面还设有推动凸台，所述推动凸台的一侧与所述玻璃限位面相吻合，所述推动凸台远离所述玻璃限位面的一侧设有弧形推动面。