[发明专利]一种港口冷藏集装箱用电负荷的协同控制方法

权利要求书

1.一种港口冷藏集装箱用电负荷的协同控制方法，其特征在于，应用于港口综合能源系统的规划和调度运行管理，所述方法包括：

港口电力监控系统获取港口配用电网络信息、设备用电负荷信息、设备运行计划信息，从港口生产管理系统获取船舶进出港计划、配载计划、堆场计划和码头装载作业计划信息，从港口综合信息管理系统获取实施航运信息、气象数据、电价数据，并对多系统来源数据进行多源数据融合；计算得到第二天接入供电系统的冷藏集装箱的数量、集装箱的存放位置、集装箱被太阳暴晒的情况、不同时刻冷藏集装箱的最大供电功率。

2.根据权利要求1所述的港口冷藏集装箱用电负荷的协同控制方法，其特征在于，所述多源数据融合是将不同系统的数据进行计量单位归一化、多源数据相互校核综合处理，将处理后的熟数据作为输入，计算得到第二天接入供电系统的冷藏集装箱的数量、集装箱的存放位置、集装箱被太阳暴晒的情况、不同时刻冷藏集装箱的最大供电功率，并建立冷藏集装箱热动态平衡数学模型。

3.根据权利要求2所述的港口冷藏集装箱用电负荷的协同控制方法，其特征在于，所述不同时刻冷藏集装箱的最大供电功率计算方法是：每15分钟计算港口负荷情况，计算公式为：

式中，P_max，t为t时段港口冷藏集装箱最大供电功率，S为港口冷藏集装箱负荷所在供电变压器的容量，M为出集装箱外其余负荷设备的数量，P_i,t为第i个设备在t时段的最大功率，由于港口用电设备有很多是吊车、起重运输机械设备，经常在启动、停转等不同工况切换，不同时段其功率P_i,t是不同的，因此，所述港口冷藏集装箱总供电能力计算公式在保证港口总体供电安全的条件下，最大限度地挖掘港口冷藏集装箱的供电能力。

4.根据权利要求2所述的港口冷藏集装箱用电负荷的协同控制方法，其特征在于，所述冷藏集装箱热动态平衡数学模型反映集装箱在不同位置被太阳不同程度照射带来的影响，反映外部温度搞定对集装箱内部温度的影响，反映不同集装箱绝热水平对集装箱温度控制的影响，实现外部环境及制冷负荷控制策略对集装箱内部温度影响的量化计算，计算公式如下：

式中：C_o为冷藏集装箱的比热容；和分别为t时段冷藏集装箱的外部温度和内部温度；ω^t为t时段的太阳辐射影响因子，为t时段冷藏集装箱的制冷电功率；μ₁为冷藏集装箱的绝热水平，该值越小，表示研究对象绝热性能越好，μ₂为制冷机的能量转化效率，该值越大，表示制冷效果越好；

冷藏集装箱热动态平衡数学模型是日前和日内负荷调度计划优化模型的一个约束条件之一。

5.根据权利要求4所述的港口冷藏集装箱用电负荷的协同控制方法，其特征在于，所述冷藏集装箱日前用电负荷调度计划优化模型中，优化目标是第二天冷藏集装箱总用电量费用最小；约束条件包括：在全天各时段所有冷藏集装箱内部温度都不越限；任一时刻，冷藏集装箱总制冷用电负荷不超港口供电能力；通过日前负荷调度计划模型优化计算，得到第二天各个冷藏集装箱的制冷用电计划。

6.根据权利要求5所述的港口冷藏集装箱用电负荷的协同控制方法，其特征在于，所述日前用电负荷调度计划优化模型的目标函数，计算公式为：

式中，为t时段的电价；N为t时段连接港口供电系统的冷藏集装箱的数量；T为一天内时段数，以15分钟为一个时段，则T＝96；为t时段冷藏集装箱的平均用电功率；Δt为时段时长，即15分钟。