[发明专利]一种复合锂基脂型减震高温轴承润滑剂在审
申请号: | 202111519709.9 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN114106907A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 龚航 | 申请(专利权)人: | 广州诺拜因化工有限公司 |
主分类号: | C10M169/00 | 分类号: | C10M169/00;C10N30/02;C10N30/06;C10N30/08;C10N40/02;C10N50/10 |
代理公司: | 深圳市查策知识产权代理事务所(普通合伙) 44527 | 代理人: | 曾令安 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 锂基脂型 减震 高温 轴承 润滑剂 | ||
本发明涉及一种复合锂基脂型减震高温轴承润滑剂,通过对润滑剂中的各原料配比进行优化,使得成品在滴点、抗极压和金属粘附性等性能方面都得到显著提升,表现出良好的抗高温性能和机械安定性能,尤其适用于高温重负荷工况环境。
技术领域
本发明涉及一种轴承润滑剂,尤其是涉及一种复合锂基脂型减震高温轴承润滑剂。
背景技术
钢铁冶金、石油炼化等工矿企业在生产活动中,其设备的轴承通常需要使用减震耐高温的润滑剂,现现多使用通用锂基脂和极压复合锂基脂型的润滑剂。复合锂基脂在滴点方面相比传统锂基脂更高(260℃),可在传统锂基脂无法适用的高温条件下使用。同时复合锂皂稠化剂既可以稠化大多数矿物油、合成油,又对添加剂有良好的感受性,所制备的复合锂基脂在成脂结构上更加稳定,故可根据不同的工作条件满足各类润滑需要。因此,自上世纪 60年代开始发展以来,越来越受到人们的重视和关注。进入70年代,美国在复合锂基脂研究和应用专利方面得到迅速发展,主要作为汽车通用脂、航空多效脂、工业轴承抗磨脂等用于高温润滑、高转速、高速重负荷等工况,同时也发展出具有降低噪音等特殊性能的复合锂基脂。相比之下,我国复合锂基润滑脂只占润滑脂总量的极少数,因此我国在复合锂基脂方面还有巨大的发展空间和潜力。同时与国外进口相比,国产复合锂基脂的性能有待提升。
复合锂基脂型的润滑剂目前滴点在260℃左右,在高温、重载、水淋汽、粉尘等恶劣工况下容易出现润滑剂的流失、结焦、失效等问题,导致轴承等零配件的磨损、烧结、破裂,给生产的稳定性和安全性带来极大损害。
发明内容
本发明的目的在于提供一种滴点较高的复合锂基脂型减震高温轴承润滑剂。
本发明的目的通过以下技术方案实现:一种复合锂基脂型减震高温轴承润滑剂,其原料包括按重量计,
基础油20-60份;
复合锂稠化剂10-15份;
抗氧剂3-5份;
极压剂3-5份;
油性剂3-5份;
抗磨剂3-5份;
黏附剂10-15份;
抗凝剂1-3份;
防锈剂1-5份。
进一步的,所述基础油为三类基础油及四类基础油的共混物,二者的重量比为1:1-1:3。
本发明中,三类基础油及四类基础油的均可选用任一种市售的商品实现。如可以选用任一种加氢的精制油为本发明的三类基础油,用聚α烯烃为本发明的四类基础油。两种基础油混合,可以提高黏度指数,使油温升高时整个体系的黏度变化较小。所述抗氧剂可以选用二烷基二硫代磷酸锌、酚型抗氧剂、胺型抗氧剂(N,N’-二仲丁基对苯二胺、对,对-二异辛基二苯胺)、苯三唑衍生物减活剂、噻二唑衍生物减活剂)中的一种或多种实现。所述油性剂可以选用硫化棉籽油、膦酸酯、二烷基二硫代磷酸氧钼、月桂酸十八醇、异构硬脂酸油酸中的一种或多种实现。所述抗磨剂可以选用硫化异丁烯、亚磷酸二正丁酯、硼酸盐添加剂中的任一种实现。所述抗凝剂可以选用烷基萘型、聚甲基丙烯酸酯型、聚α-烯烃中的任一种实现。所述防锈剂可以选用磺酸盐型(二壬基萘磺酸钡、重烷基苯磺酸钡)、羧酸型(烯基丁二酸及其衍生物)、有机胺和咪唑啉型中的任一种实现。
进一步的,所述极压剂为氯化石蜡、硫化烯烃、磷酸酯、磷氮化合物中的一种或多种的共混物。
极压添加剂(简称极压剂)英文名称:extreme pressure agent是在高温高压的边界润滑条件下能与金属表面形成高溶点化学反应膜的添加剂,是油性剂失效条件下能起润滑作用的添加剂。
进一步的,所述黏附剂为聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、氢化苯乙烯异戊二烯共聚物中的一种或多种的共混物。
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