[发明专利]一种基于V2X通信的信息处理方法和装置有效

专利信息
申请号: 202111519147.8 申请日: 2021-12-14
公开(公告)号: CN113923625B 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 冀英超;邓志伟;张树民 申请(专利权)人: 智道网联科技(北京)有限公司
主分类号: H04W4/40 分类号: H04W4/40;H04W4/06;H04W4/021;H04W4/12;G08G1/16
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 权鲜枝
地址: 100029 北京市东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 v2x 通信 信息处理 方法 装置
【说明书】:

发明公开了一种基于V2X通信的信息处理方法和装置。基于V2X通信的信息处理方法包括:路侧单元接收其区域范围内的V2X消息;路侧单元在确定所述V2X消息为BSM消息时,将所述BSM消息广播至所述区域范围内的车辆。本发明的技术方案利用路侧单元对BSM消息进行转发,确保在其网联覆盖范围内的车辆绕开高大障碍物的影响,实现互相通信,提高V2X通信稳定性。

技术领域

本发明涉及车辆通信技术领域,具体涉及一种基于V2X通信的信息处理方法和装置。

背景技术

车用无线通信技术(Vehicle to Everything,V2X)是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术,其中V代表车辆,X代表任何与车交互信息的对象,当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。V2X交互的信息模式包括:车与车之间(Vehicle toVehicle,V2V)、车与路之间(Vehicle to Infrastructure,V2I)、车与人之间(Vehicle toPedestrian,V2P)、车与网络之间(Vehicle to Network,V2N)的交互。

在V2X的车路协同系统中,V2V一般通过直连式通信接口进行数据交互,该数据交互具有低时延的特点,为车辆之间提供了数据通信通道,为自动驾驶系统和高级ADAS系统提供了更加精准的感知数据源。但V2X通信载波为5.9GHz,数据在空中传输时穿透性差,遇到障碍物后,传输会被阻挡,导致车与车之间无法实时通信。

发明内容

有鉴于此,本发明的主要目的在于提供了一种基于V2X通信的信息处理方法和装置,以解决V2X场景下车辆在V2X通信盲区无法可靠传输BSM信息的问题。

依据本发明的第一方面,提供了一种基于V2X通信的信息处理方法,包括:路侧单元接收其区域范围内的V2X消息;路侧单元在确定所述V2X消息为BSM消息时,将所述BSM消息广播至所述区域范围内的车辆。

在一些实施例中,路侧单元在确定所述V2X消息为BSM消息时,将所述BSM消息广播至所述区域范围内的车辆,包括:路侧单元获取发送所述BSM消息的车辆位置信息和所述区域范围内的障碍物信息;路侧单元根据所述车辆位置信息和所述障碍物信息,判断是否将所述BSM消息进行转发。

在一些实施例中,路侧单元在确定所述V2X消息为BSM消息时,将所述BSM消息广播至所述区域范围内的车辆,还包括:路侧单元获取区域范围内的车辆信息;路侧单元根据所述车辆位置信息、所述障碍物信息和所述车辆信息,判断是否将所述BSM消息进行转发。

在一些实施例中,通过下述步骤获取所述区域范围内的障碍物信息:路侧单元根据其标定信息获取所述区域范围内的障碍物信息;和/或,路侧单元利用感知设备获取所述区域范围内的障碍物信息。

在一些实施例中,路侧单元通过下述步骤确定所述V2X消息为BSM消息:解析所述V2X消息,获得V2X消息的应用标识;根据所述应用标识确定所述V2X消息是否为BSM消息。

依据本发明的第二方面,提供了一种基于V2X通信的信息处理装置,包括:接收单元,用于接收其区域范围内的V2X消息;转发单元,用于在确定所述V2X消息为BSM消息时,将所述BSM消息广播至所述区域范围内的车辆。

在一些实施例中,还包括:判断单元,用于获取发送所述BSM消息的车辆位置信息和所述区域范围内的障碍物信息;根据所述车辆位置信息和所述障碍物信息,判断是否将所述BSM消息进行广播。

在一些实施例中,判断单元,还用于获取区域范围内的车辆信息,根据所述车辆位置信息、所述障碍物信息和所述车辆信息,判断是否将所述BSM消息进行转发。

依据本发明的第三方面,提供了一种路侧单元,包括:处理器;以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器,可执行指令在被执行时使所述处理器执行基于V2X通信的信息处理方法。

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