[发明专利]零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置

说明书

本发明的课题是提供一种零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其能够使在专用托盘上载置组装用零件时的定位作业不需要熟练而利用简单的操作进行，并且，能够实现零件组装作业的效率化以及简易化。一种用于通过安装于零件（21）的下表面来辅助零件（21）组装时的定位的夹具，前述零件具有加工基准孔（22），其中，设置有基底部件（2），该基底部件至少配置一个夹持件设置部（4、5），在夹持件设置部（4、5）中以夹持件头（8）从该夹持件设置部的顶面突出的方式设置内径夹持件（6、7）。

技术领域

本发明涉及零件定位用夹具以及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，更加详细而言，例如，涉及下述零件定位用夹具以及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其在汽车组装工厂中，在将发动机、变速器、电池等零件组装到主体的规定位置时，能够准确且迅速地进行该零件的定位。

背景技术

在汽车生产工厂中的生产线的情况下，离开主体涂覆线的主体外壳进入最终组装线，输送到被称作伪装的发动机、变速器等零件的组装线。例如，在组装发动机的情况下，发动机在其它工厂制造并被输送到组装工厂，输送到工厂后，被载置于具有与发动机的下表面的凹凸对应的承受面的专用托盘（盘），利用输送机输送至移载位置并移载到零件搭载机的升降装置上。被投入组装线的零件搭载机与以悬挂状态输送来的主体外壳的运动同步地移动，如果到达主体外壳的下方，则升降装置进行上升动作，使发动机上升至组装位置，然后作业员进行其组装作业。

以往，在将零件载置到专用托盘上时，利用零件所具备的螺栓的头、铸造表面来进行包含水平度的定位（定精度），但是该定位作业是需要熟练并且需要花费工时的作业。如果在此没有进行零件的准确的定位，则会妨碍后续的组装作业。

以往，提出了下述方法：在将发动机组装体载置到具有多个夹具垫块的夹具盘上后，利用零件位置检测传感器检测发动机组装体的位置，基于该检测结果使夹具垫块移动，由此进行夹具盘上的发动机组装体的位置调整（日本特开平6-56058号公报）。另外，还提出了下述方法：在承接发动机组装体的移载装置中，将定位销插入发动机组装体的定位孔并使该定位销绕轴摆动从而变更为向汽车主体组装的姿势，然后使盘从发动机组装体的下方上升，使盘的多个销与发动机组装体的下表面的定位孔卡合从而进行定位（日本特开平6-31549号公报）。

专利文献1：日本特开平6-56058号公报

专利文献2：日本特开平6-31549号公报。

发明要解决的问题

用于实施上述提案所涉及的方法的装置的机构均较复杂，并且设置（零件的定位载置）需要花费时间和工时，还需要一定程度的熟练，存在设备成本以及作业成本提高的难题，需要改善。

发明内容

本发明是为了应对该期望而作出的，本发明的课题是提供一种零件定位用夹具以及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其能够使零件制造后输送到组装工厂时的处理以及输送到组装工厂后在专用托盘上设置时的定位作业不需要熟练而能够利用简单的操作进行，并且，能够实现零件组装作业的效率化以及简易化，进而，能够提高汽车等的组装效率。

用于解决问题的技术方案

用于解决上述课题的技术方案一所述的发明是一种零件定位用夹具，该零件定位用夹具是用于通过安装于零件的下表面而辅助前述零件在组装时的定位的夹具，前述零件具有加工基准孔，其特征在于，前述零件定位用夹具构成为，设置有基底部件，在该基底部件中至少配置一个夹持件设置部，在前述夹持件设置部中以夹持件头从该夹持件设置部的顶面突出的方式设置内径夹持件。

在一实施方式中，前述基底部件呈T字形，在其三个端部中的任意两个端部配置前述夹持件设置部，在其它实施方式中，前述基底部件呈L字形，在其两个端部配置前述夹持件设置部。

另外，在一实施方式中，前述基底部件呈I字形，在其两端部配置有前述夹持件设置部。在这种情况下，有时在前述基底部件的两端部配置悬挂部。通常，前述基底部件以两根作为一组使用。